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Beitrag: [QUOTE="Turbo_Uwe, post: 782977, member: 9177"] gibt eigentlich 2 systeme davon. Bei den älteren Systemen wurde dirkt sprit vor der turbine eingespritzt der dann explosionsartig verbrannte. bei den neueren systeme funktioniert das einfach über die schubabschaltung..da wird beim gangwechsel oder wenn man einfach nur vom gas geht weiter sprit in den motor gepumt der sich dann in der turbine entzündet. Bei der expolionsartigen verbrennung in der turbine wird das Turbinenrad extrem beschleunigt-teileweise wird sogar von kurzzeitigen drehzahlen von über 300000 rpm im Lader gesprochen. Dadurch das turboloch koplett "weggezauber". Man sieht das bei WRC fahrzeugen und bei einigen 1/4 meile autos immer schön wenn die nach dem schalten noch einen richtigen satz nach vorn machen und es aus dem auspuff knallt :P [/QUOTE]

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