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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1049944, member: 8619"] Mit allen mir bekannten EV1 HighRes., 750, 830, 950 und 1050ccm Einspritzdüsen bekommt man den Leerlauf bei ~1000upm auf Lambda 1.00. Der Motor läuft bis unter Lambda 0.75 noch rund. Also unendlich viel Spielraum selbst bei einer noch größeren Düse mit längerer minimalen Öffnungszeit. Leerlaufeinspritzzeit, Vorstart Einspritzzeit, ggf. Dwell anpassen dann läuft er im Leerlauf. Wenn man es Serie lässt wird man in der Düsengröße immer begrenzt sein weil er mit ner 550er Düse dann beim Startvorgang z.B. 0.8 Lambda läuft und erst wenn die Vorstartphase abgeschlossen ist korrigiert die Lambdregelung auf Lambda 1. Mit 630er Düsen schon 0.70 Lambda. Wenn man nun 750 oder 830er Düsen einbaut oder noch größere sinkt der Lambdawert in der Startphase sotief das es ohne Anpassung nicht mehr läuft. Das hat aber nichts damit zutun das die Düsen das nicht können. Düsen die ich bis jetzt getestet habe 444ccm Denso 470ccm Bosch Z20LEH 550ccm Delphi 550ccm Rochester 630ccm Siemens Deka 750ccm RC Engineering 750ccm Siemens Deka 770ccm Accel 830ccm Siemens Deka 840ccm Siemens Lo Res mit Resistorbox 850ccm Venom Lo Res mit Resistorbox 950ccm Bosch 1050ccm Bosch Motorsport [/QUOTE]

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