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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 1100539, member: 10511"] Das leidige Thema AGT..... Zuerst mal muss festgehalten werden, dass eine zu hohe AGT oft mechanische Ursachen hat. Meist eine altersschwache Benzinpumpe oder ein defekter LMM. Weiters ist ein Tuner respektive Applikateur immer unter Zugzwang und muss eine Gratwanderung hinlegen. Die Kunden wollen meist zwar Leistung, aber auch einen sparsamen Verbrauch. Um das zu erreichen sollte das Gemisch bei Teillast um Lambda 1 rumdödeln, wo die AGT sich in einem schmalen Akzeptanzbereich befindet. Und kurzzeitig 1000 C° steckt der Lader und sogar der Krümmer locker weg. Wem das jedoch trotzdem Seelenqualen bereitet und lieber etwas mehr Sprit verbrennt zugunsten einer niedrigeren AGT, der kann seinen Tuner im Rahmen einer Einzelabstimmung ganz lieb darum bitten, den jeweiligen RPM-Bereich der Teillastkurve um ein paar Prozent fetter zu applizieren :wink: [/QUOTE]

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