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Beitrag: [QUOTE="chef1568, post: 1053994, member: 13932"] Also ich hab das in erst 1-2 Threads gelesen - also wirklich nicht in "jedem"! Aber ok, ich hätte die Leitungen beim Wechsel reinigen können, das stimmt. Standardmäßig gewechselt werden die beim Ladertausch eben nicht - aber ist egal, neue Leitungen sind jetzt bestellt. Das weiß ich schon, aber genau den Fehler/das Problem zu lokalisieren ist ja die "Kunst"... Ich kann auch nur hoffen, dass es wirklich an den "zugesetzten" Leitungen gelegen hat und nicht doch noch irgendwo ein anderes Problem ist. Darum tausche ich auf Verdacht noch das RSV und den Druckspeicher. das Einzige was jetzt noch von den "alten" Teilen drinnenbleibt ist: - Ölpumpe - Ölsieb - Unterdruckventil (beim Druckspeicher) Also es war ein LEH-Lader vom englischen Tuner [b]courtenay sport[/b] Das ist Zulieferer für einige namhaften Tunern hier in DE von denen dieser Ladertyp wiederrum auch vertrieben wird. Diese Lader wurden ja in DE produziert bevor sie dann in die UK verschifft wurden. [url=http://img263.imageshack.us/img263/2764/p1010672.png]Link zum Typenschild[/url] gruß feder [/QUOTE]

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