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Beitrag: [QUOTE="RgS-Motorsport.de, post: 1184308, member: 14148"] den widerstand messen wenn er nicht weis welcher sensor es ist? ist es ein hallgeber kann er unter umständen gleich nen neuen sensor kaufen.... steck den stecker ab und geh mit dem multimeter dran, geh auf Wechselspannung kleinste einheit. dreh mal sauber am rad. wenn ein ausschlag kommt (mv Bereich) ist es ein induktivgeber, andernfalls ein hallgeber, und hier keinen widerstand messen. bei 2 kabel hast meist einen induktivgeber, ausnahmen bestätigen natürlich die regel. mancher hallgeber zieht die masse auch über Karosse. sofern es ein induktivgeber ist, brauchst um das Signal verwerten zu können beide kabel. wie schon gesagt wurde kommt hier ein sinussignal. beim hallgeber hast ein rechtecksignal. [/QUOTE]

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