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Beitrag: [QUOTE="Schabuty, post: 942192, member: 14175"] klar gibt es Thermoelement Typ K Simulator , damit kannst du die Anzeige zu 100 % Testen und Kalibrieren . Was übrig beleibt sind Geräte Toleranzen , die nicht wirklich einfach geringer gestaltet werden können. Aber das sollte für den Einsatz im PKW bis 1000 Grad reichen . Ich Persönlich finde alles was über 1000 geht schon recht heftig , ich selber Fahre ( anderes Auto ) Max 860Grad bei Lambda 0,82 [/QUOTE]

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