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Beitrag: [QUOTE="Nitro, post: 624188, member: 9883"] Jaaa, danke BM910, das war wenigstens mal gut erklärt. Aber eins verstehe ich immer noch nicht: Was bewirkt der Stecker??? Nen Kumpel hat jetzt gemeint das er bei allen 16V IMMER auf "B" stehen soll, das hätte er von Opel gesagt bekommen. Und wie gesagt, hatte gestern einer von OPC zu mir gesagt das deiser stecker nur das Kennfeld ändern würde wegen dem Sprit... :?: :!: :?: Also das einzige was ich jetzt sagen kann, ist das meiner als ich umgesteckt habe, etwas höher gedreht hat, aber jetzt läuft er normaler. Habe jetzt auch irgendwie das gefüht das er, wie hier schon gesagt, untenrum etwas mehr druck hat... Aber warum hat dieser Stecker einen variablen Widerstand? Was soll dieser Widerstand bewirken? //EDIT: Kann es sein dass das Signal für den Drehzahlmesser vom Getriebe kommt? Weil meiner macht laut Drehzahlmesser ca. 1200-1300 U/min, aber laut Tech1 so 940 U/min. Also liegt er ja noch im Sollwert. [/QUOTE]

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