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Beitrag: [QUOTE="francis, post: 580623, member: 8596"] Hallo Turbomonster! Die Gasgeschwindigkeit machts!!! Der 8V hat in Summe geringere Ventilspaltquerschnitte, auch durch die parallele Ventilanordnung. Wenn der Unterdruck im Auspuff passt, dann gibt es eben gute Füllung UND auch eine gute Verwirbelung = Gemischbildung des Gases. Die Kadett 1.8E Maschine aus dem GTE ist nur zwischen 3500 und 6500 u/min gut gegangen. Der C20NE war ein Bauernmotor der zwisschen 1800 und 5200 u/min gut gegangen ist, höher drehen hat wirklich nichts gebracht, sparsamer war er auch noch. mfg francis [/QUOTE]

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