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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 618311, member: 8619"] Die Leistung kommt aus der Luft die da reingeht Ladedruck sagt nicht wieviel Luft da durchgeht nur wieviel sich aufstaut ( vereinfacht gesagt ). Wichtig ist daher NUR was für eine Menge Luft in den Motor kommt und nicht was sich aufstaut! Jedoch wenn man nichts ändert an der Umgebung kann man natürlich sagen 0,6bar < 0,9bar. Nimmt man jetzt einen anderen Turbolader oder andere Nockenwellen andere Verrohrung dann kann man nicht mehr sagen 0,6bar < 0,9bar da evtl. mit dem neuen Lader neuen Rohre Nockenwellen bei 0,6bar aufstau schon 0,15kg/sec fließen und bei der alten Zusammenstellung bei 0,9bar nur 0,11kg/sec fließen. So währen die 0,6bar mit der neuen Version besser da mehr Luft = mehr Leistung. Dazu kommt dann noch das je nach Verdichterkennfeld von dem jewweiligen Verdichter meißt bei weniger Ladedruck mehr Volumenstrom gefördert werden kann und somit der Turbolader in einem effizienteren Bereich fördert und so die Drehzahl des Laders geringer ist und gleichzeitig die Temperatur der Ladeluft geringer ist. So hat man daraus nochmals eine verbesserung da die Luft kälter ist am Lader austritt. Zu der Verrohrung kurz, mit 60mm bist schon gut dabei also mehr macht überhaupt kein sinn außer die Leistung die du fahren willst ist sehr hoch. [/QUOTE]

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