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Beitrag: [QUOTE="Joe, post: 559517, member: 8607"] Hi Turbofan, ja du musst auf den Reifendruck achten und ja du musst auf die Beladung achten. Mit dem Reifendruck kann man sogar innerhalb gewisser Grenzen einen zu grossen Umfangsunterschied ausgleichen. Am einfachsten macht man folgenden Test: Such dir ein freie, ca. 20 m lange ebene Strecke wo kein Verkehr ist. Motor aus, Zündung aus damit das 4x4 getrennt ist. Aber lass den Zündschlüssel im Schloss, damit die Lenkradsperre nicht einrasten kann und stell das Lenkrad gerade. Nimm ein Stück Kreide und markiere alle 4 Reifen an Ihrer höchsten Stelle und mach auch jeweils eine Markierung darüber am Kotflügel. Nun schiebe den Wagen mit Muskelkraft nach vorne, bis das erste Rad nach 10 Umdrehungen wieder mit der Markierung am Kotflügel deckungsgleich ist. Nun miss bei den anderen Rädern, am besten mit einem Massband, wieivel cm noch fehlen bis die Markierung auf den Rädern mit dem Kotflügel deckungsgleich wäre. (Massband auf der Reifenoberfläche abrollen zum Messen) So dann kommt die Rechnung: Addiere die Werte je Achse und subtrahiere die beiden Summen voneinander . Das Ergebniss einfach druch 20 teilen. Wenn das Ergebniss kleiner als +/- 13mm bei 16" Felgen und Serienreifenist, dann gibts keine Probleme. Beispiel: vorne Rechts: 0mm vorne links : 30 mm hinten rechts: 145mm hinten links: 165 mm Summe vorne: 145+165=300mm Summe hinten: 0+30=30mm 300-30=270mm 270/20=13,5 mm Differnz zwischen vorne und hinten. Tja, knapp daneben, bei deiesme Beispiel hättest du wohl vorne die Reifen schon ganz schön abgefahren. Am besten beide Reifen von vorne nach hinten und dann den Reifendruck vorne etwas unter Normalwert fahren und den Druck hinten etwas darüber, bis durch normalen Verschleiss die Reifen vorne sich wieder an die Reifen hinten "angepasst" haben. [/QUOTE]

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