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Beitrag: [QUOTE="NoFear144, post: 776908, member: 11589"] @Hürlimann Motorsport Und wenn er (Schalturm) halt nicht in dieser Position steht, kann es [b]vielleicht[/b] doch daran liegen oder :?: Es sind ja hier nur Vermutungen, die hier angeboten werden. :o Und wie können Vibrationen von Motor ein Getriebe zerstören ??? Wenn das der Fall sein sollte, müsste man das extrem im Auto beim fahren doch merken. Muss sich halt anfühlen, als wenn man auf einem Massagesessel sitzt .... und das scheint ja hier nicht der Fall zu sein. :lol: Schmiertechnisches Problem kann sein, aber dann bei allen 4 Getrieben :?: Wenn ich mich all zu sehr täusche, läuft das ganze über "Schleuderschmierung" im Getriebe oder ... Das Problem könnte an zu wenig Öl liegen oder wenn man mit dem Auto halt nur im Kreis fährt :wink: Also der Schaden kann eigentlich nicht auf der Autobahn entstanden sein, da dort die Welle nicht belastet wird. Der Schaden wird schon bei der normalen Fahrt vorbereitet und die Autobahn scheint nur noch der letzte Auslöser sein.. ÖlTemp oder... Ja das versuchen wir auch schon zuerklären, es muß ausserhalb vom Getriebe gesucht werden und was ist die erste Anbindung zum Auto die Seilzüge der Schaltung.... Opel weist darauf hin das beim Beschädigen der Zeilzüge, diese sofort ausgetauscht werden müssen.... :shock: Warum auch immer, vielleicht aber nur vielleicht hängt das damit zusammen.. @Speedteam Was ist alles bei Motor geändert worden.. ? Wer hat den Umbau auf Schmiedekolben und alles andere gemacht ? @Nexilis Wie hat sich das mit dem Differential bemerktbar gemacht :?: Also das sind alles nur Vermutungen bzg. des Getriebschadens und soll ja auch nur bei der Fehlersuche helfen, das kann auch ganz was anderes sein aber das kann man nur vor Ort rausfinden. Gruss Heiko [/QUOTE]

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