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Beitrag: [QUOTE="Beastman, post: 553566, member: 8561"] Sicher kann man aus dem c20xe viel Leistung holen. Aber vergleicht nicht einen V-Tec Motor mit dem alten c20xe. Der V-Tec steckt voller High-Tec.Titan Ventile usw. Mal geschweige davon das es für den S-2000 Motor Tuningkomponenten gibt die jenseitz der 300 PS Marke liegen ohne Turbo ! Um 250 PS mit dem c20xe, ohne Vergaser zu verbauen, zu errecihen sind so um die 20.000-25.000 DM fällig, wenn man einen Motor hat an dem noch nix gemacht wurde. Und das im Formelsport wohl ganz andere technische Möglichkeiten herschen dürfte wohl klar sein. Sicher ist es dort kein Problem für ein Team 60.000 DM aufzubringen um die 290 PS Grenze zu knacken. Okay nach jedem Rennen darf man den Motor dann auch Revidieren was sicher noch mal so um die 5.000-8.000 DM pro Rennen sein dürfte. Bei 290 PS fährt man die c20xe mit über 12:1 Verdichtung !! Bezahlbares Tuning für den c20xe ist meiner Meinung nach so bis 200-210 PS möglich. Dann wird es endschieden teurer. 200 PS sollten so um die 6000-7000.- DM kosten (wenn man so Preise bei Risse, Mantzel und Co. sieht). Bei Preisen um die 20.000 DM für 100 PS Mehrleistung, stellt sich aber die Frage ob es nicht sinvoller ist gleich einen LET zu verbauen. Sicherlich ist das alles Geschmackssache und nicht jeder steht auf Ladedruck. Wer aber Spitzenleistung haben will dem sollte klar sein das man bei einm Saugmotor ein sehr dickes Portemonai haben muss *g*. [/QUOTE]

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