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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 905060, member: 8619"] 4,3mm wären es die es überstehen würde am Block. Am Brennraumdesign würde sich gar nichts verändern. Weil wenn man eine 4,3mm Platte/Kopfdichtung benützen würde wäre die Brennraumgeometrie immer noch wie Serie man hat nur die 4,3mm mehr aushub nach oben hin ausgeglichen. Jedoch ist es fraglich ob solch eine dicke Dichtung hält und nicht bei hoher Temperatur durch den Brennraumdruck rausgedrückt wird und reist. Und auch geht der Kolben diese 4,3mm tiefer nach unten. Da muß also genug Zylinderlaufbahn vorhanden sein und genug platz vom Kolbenhemd zur Kurbelwellenwange. Also normal kürzere Pleuel damit man die 4,3mm überstand wegbekommt. Dann um genug Platz nach unten zu haben Kolben mit kürzerem Hemd also Slipper Kolben. Dann passt es. Oder Serien Stichmaß der Pleuel jedoch einen Kolben mit weniger Kompressionshöhe. weiß aber nicht ob das beim c20let/z20let Kolben geht und da genug Luft ist soviel wegzunehmen und noch genug Platz zu haben für die Kolbenringe. [/QUOTE]

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