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Beitrag: [QUOTE="Shrek, post: 683987, member: 10782"] Hallo. Solchen Fehler hatte ich auch schon mal zum Diagnostizieren. Der Fehler lag an der Unterdruckpumpe oben am Zylinderkopf. Mess mal den U-Druck im Leerlauf direkt an der Pumpe. Sollte -0.7Bar betragen. Dann an den U-Druckleitungen weitermessen. Die U-Druckleitungen gehen zu den dreien Magnetventilen die für die AGR-Ventilsteuerung / Drallklappenregelung / Ladedruckregelung zuständig sind. Falls an der Pumpe der richtige U-Druck anliegt mußt du jeweils weiter an den abzweigungen messen bis du wirklich an allen Stellen den gleichen U-Druck hast. Wenn der überall gleich sein sollte dann wird es schwierig. Aber ich denke da ist irgendwo eine Leckage in der Plastikleitungen oder an der Pumpe selber. Wenn du dann losfährst dann reicht der weiteraufgebaute U-Druck aus das die Magnetventile versorgt werden können. Ich bin mir so ziemlich sicher das da der Fehler liegt. Shrek [/QUOTE]

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