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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1083567, member: 8619"] Danke Waren beide mit einer Leistungssteigerung ! Der Corsa war ein GSI mit Tuning von uns auf OPC Werte. Der Meriva weiß ich nicht was der drauf hatte er hat ja Serie nur 180PS im Meriva OPC. Danke, C20LET Motor mit Wiseco Kolben, H Schaft Stahlpleuel, Stahlkurbelwelle, Blockverstärkung, 5 Kammer Trockensumpf, Kühlbrillen, Kopfbearbeitung, Bronce Führungen, Serien Ventildurchmesser, doppelte Ventilfeder Schrick, TitanFederteller, Mechanische Stößel, 282° 11,5mm Nockenwellen, spezielles Saugrohr, 80mm Drosselklappe Elektrisch, Motorsteuerung vom Z20LET, 100mm Luftmassenmesser vom RS4, 4bar Mapsensor, 3,1bar Ladedruck obenraus bisschen abfallend, Garrett GT4094R Turbolader, 2x70mm Abgasanlage, 1600ccm N Niederohmige Einspritzdüsen über AEM Peak n Hold Zwischenstufe, 2x Bosch Motorsport 044 Benzinpumpen. Apropo AEM Peak n Hold das Gerät funktioniert bis jetzt einwandfrei evtl. wenn dein Düsenproblem Endstufenseitig ist ne gute Idee für dein Düsenproblem. Habe damit bei 950-1000upm Lambda 1.00 ohne Probleme trotz der großen Einspritzdüsen. Weiß ich leider nicht der Wagen hatte unter Last einen leichten Wasserverlust an einem Schlauch hinterm Motor die Besitzer wollten das noch flicken sah aus wie eine lose Schlauchschelle weils nur etwas tröpfelte aber dort kam man auf die Schnelle trotz schnell freigeräumter Hebebühne und wilden verrenkungen nicht dran bzw. festziehen der Schelle dichtee es nicht ab vielleicht Schlauch eingerissen oder ähnliches. Zuvor gemessen hatte er 361PS. Deswegen schrieb ich schonmal die 3 ;) [/QUOTE]

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