zylinderkopfbearbeitung c20xe ist das qualität oder nicht ?

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lars24

lars24

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hat sich geklärt kann gelöscht werden :D
 
29.06.2006
#1
A

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Guest

Schau mal hier: zylinderkopfbearbeitung c20xe ist das qualität oder nicht ? . Dort wird jeder fündig!
TausDo

TausDo

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Sag mal Maße. Oder halte mal die kamera bißchen weiter weg. Was soll man bei der Dichtfläcje sehen? Sitzringe wurden geschnitten. Wieso steht die Bronceführung im Kanal über? Wenn sie schräg ist dann Kanalbündig oder spitzgedreht im Kanal stehend. Aber so ist mir eher unbekannt. Bild kann aber auch täuschen. Der Flansch sieht aus wie Serie. Am besten mal ein Ventil entfernen und nochmal den Sitzring fotografieren, wie groß die Flutung ist. Und das Maß, wo der Einlass sich teilt ist am interessantesten. Kannste vielleicht mit ner Nuss messen und Tesaband drumwickeln, bis es nicht mehr reingeht.
Brennräume sind nicht gerundet.
Gruppe A sieht definitiv anders aus. Zumindest die, die Leistung hatten.
 
TausDo

TausDo

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Ich will nix falsches sagen aber sieht fast aus wie Serie poliert. kann man aber erst feststellen, wenn das Teilungsmaß mal angegeben wird. Wegen der Führung ist schon komisch. die war erst im kanal und wurde mit bearbeitet und ist jetzt tiefer grutscht. Die Frage ist warum? Ist sie locker? Ich würde das so nicht einbauen. Vorher unbedingt testen. Wenn die nach unten weggeht, gibts kleinteile.
 
Kadett D Turbo

Kadett D Turbo

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Ich würd auch sagen das die Kanäle wie serie aussehen.
Versuch mal wie schon gesagt eine verlangerung mit einer nuss drauf in den einlass kanal zustecken.
Dann sieht man es gleich ob da was gemacht ist.
 
Bart

Bart

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schau ma thomi....:



wieviel platz noch rechts zum schlitz in der dichtung ist!!!

bei deinem kopf den ich hier hab ... ist da bedeutetent weniger! bzw fast garnix mehr! 8)
 
Kadett D Turbo

Kadett D Turbo

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@Bart
Ja ich weiß das mit den schlitz sieht schon orginal aus...
Aber manche Tuner holen auch weiter unten im kanal etwas mehr.
Da wo sie sicht teilen.
 
lars24

lars24

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maß ist breiter als serie saugrohr wurde auch angepasst
wird nen straßenmotor mit 280er risse hydrowellen und domkolben + stahlpleuel

dann werd ich morgen mal mit dem tuner kontakt aufnehmen
 
Kadett D Turbo

Kadett D Turbo

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Versuch das mal mit der nuss..
Ist ja schnell gemacht...
 
Bart

Bart

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wer ist denn der tuner?

kadett d turbo,,,

das prinzip der luft strömung (beschleunigung) funktioniert aber anders!!

von groß auf klein

und nich von kleiner auf groß *gg*
 
TausDo

TausDo

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Die Frage ist immer, was du bestellt hast, Wenn du 180PS machen willst, ist es ausreichend. Für Gruppe A wirds lange nicht reichen. Die hatten 22x PS mit Seriensaugrohr.
@bart: Du hast auch andere komponenten drauf. Siehe dein Avatar. das würde mit der Serienbrücke garnicht gehen. :)
 
S

Schnapadäus

Guest
Das soll ein Gruppe A Zylinderkopf sein?
Kann ich aber kaum glauben!
Sieht mehr wie ein Gruppe N Kopf aus!
Zu der etwas zu tief gerutschte Ventilführung würde ich mir aber schon arge Gedanken machen...wenn man das noch nicht mal ordentlich schafft dann ist das wohl ein Montagskopf vom "Tuner"
Andersrum...da hat wohl einer beim einschrumpfen geschlafen...oder die Grundbohrung ist zu groß das die Führung durchrutscht!
mfg RAlf
PS: ich würde den nur kaufen wenn der Preis "günstig " ist!
 
TausDo

TausDo

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So ein Forum hat ne geile Wirkung.

Aber deine Postings hättest mal lassen sollen, weil jetzt kann wirklich keiner mehr etwas damit anfangen. :(
Verboten isses auch.
 
Cali-Faucher

Cali-Faucher

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Bilder sind weg,der Andy hätte bestimmt auch am Montag was nettes gesagt zu den Bildern :)
schade
 
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