zylinderkopf schaden... was nun?

[Corsa-B]

hallo. an meinem z20let ist der zylinderkopf total im eimer und ich habe jetzt ein "neuen" kopf angeboten bekommen,
dieser hat ca. 72tkm und er hat halt die haarrisse an den zündkerzen gewinden!
jetzt ist die frage ob es eine gute lösung wäre den "neuen" kopf frisch zu machen und mit dem alten grad zu tauschen!
es geht hat auch darum das der astra nicht ewig aus dem verkehr gezogen ist!
was haltet ihr von meinem vorhaben?

gruß andy

 

[3K-Power]

Was willst denn da frisch machen? Er hat Risse. Was soll der Kopf denn kosten mit Rissen?


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[MikeLEH]

Die Frage ist welcher Zylikopf von den LET und LEH Motoren hat keine Risse... Hab auch noch einen liegen aber an 1nem Kerzenloch sind halt 2 feine Risse...

 

[3K-Power]

Da gibt's schon rissfreie Köpfe. Aber die haben halt ihren Preis... Was aber nicht automatisch bedeutet dass einer mit Rissen noch ordentlich Geld kosten darf. Deshalb die Frage nach dem Preis der da im Raum steht.


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[opc2-driver]

Die Risse bekommt jeder Zk irgendwann. Die einen früher, die anderen später..

 

[Corsa-B]

der kopf kostet komplett 170€ ! die risse machen normaler weise nichts an der dichtigkeit aus so viel ich weis?!

 

[Averell]

Wäre schon hilfreich , wenn man mal die Kerzen gesehen hätte, die eingeschraubt waren!

 

[LEH-241]

der kopf kostet komplett 170€ ! die risse machen normaler weise nichts an der dichtigkeit aus so viel ich weis?!

Falsch !
Meiner war von den Kerzen bis zum auslassventil gerissen und dadurch der ventilsitz undicht, hat man an der Stelle schön gesehen. Nur solang nix undicht ist macht der riss nix. Gab dann nen neuen Kopf vom FOH für "schmale" 1400€ :lol:

 

[torchman]

Kopf abdrücken lassen, alles andere ist spekulation.

 

[LEH-241]

Bei mir hat man es eindeutig am auslassventil gesehen (farblich) das es im Bereich vom riss undicht war. Da konnte ich mir das abdrücken sparen. Im Falle man nimmt nen gebrauchten Kopf mit Rissen, dann ja

 

[robert.schneller]

War es am sitzring undicht? Hätte man nacharbeiten können oder.

 

[3K-Power]

Es Bleiben halt 2 Sachen...

Nen gebrauchten Kopf mit Rissen zu kaufen um dann beim Abdrücken eine Undichtigkeit festzustellen is versenktes Geld

Hat man nen Kopf mit Undichtigkeit am Sitzring dann halt ich den Aufwand für eine "Reparatur" in Form von Sitzring ausfräsen und neuen einbauen für'n Popo; zumal man dann auch nicht nur den einen macht; bei den anderen wäre ebenfalls mit so einem Schaden zu rechnen über kurz oder lang.

Deshalb nimmt man entweder nen neuen bzw rissfreien Kopf oder lässt einen xev/z22xe Kopf umbauen; was aber im Falle von beschädigten Auslassventilen den Verlust selbiger bedeutet.

Muss man halt abwägen.

Pest oder Cholera


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[LEH-241]

Ja, riss ging komplett durch den sitzring bei mir durch. Ist bei meinem Motorschaden am zafira mit aufgefallen und wenn die anschlussgarantie 80% auf Teile und Lohn bezahlt, dann überlege ich nicht lang wenn ich für 280€ Statt 1400€ nen werksneuen Kopf bekomme

 

[FinnBär]

Lass dir doch von WKT einen XEV Kopf umbauen, ist denke ich am schnellsten und einfachsten.

 

[Blank Andreas]

Wie LEH 241 schreibt, wenn der Riss bis in den Kanal geht, dann kannst den Wegschmeisen, da brauchst auch gar net erst anfangen zu überlegen mit Sitzringe wechseln ect, der Kopf ist hin!!

Leider ist es so, dass fast alle Köpfe reissen oder auch schon gerissen sind, auch die vom Sauger........es ist schwierig zu sagen wie lange es halten kann oder wird.
Dies hängt ganz klar von der Thermischen Belastung ab,
ich würde nie einen Kopf der schon Risse hat bearbeiten (lassen)........ausser ich hätte eine Glaskugel.

Nur mal angenommen man macht das, versenkt 800-1000€ in eine anständige Bearbeitung, nach 2000km fängt er an Wasser zu brauchen, was ist dann???

Schwierig schwierig.

Versuch einen Kopf ohne Risse zu finden, alles andere kann lange gut oder aber auch nicht lange gut gehen..........man steckt da einfach nicht drin.

Ach ja, was mir noch einfällt, wenn du den Kopf für 170€ bekommst, kauf den, alleine die Auslassventile sind schon über 300€ wert :zahn1:

Gruß, Blankl

 

[gigi]

Was ist dann ein fairer Preis für einen kompletten,intakten Kopf(ohne Risse!) ??

 

[Blank Andreas]

Mit oder ohne Ventile?
Die Auslassventile bei Opel kosten beim Z20LET/LEH Motor das Stück um die 45€ :zahn1: mal 8.........da würd ich sagen ist es schon wichtig zu wissen ob der zusammengebaut ist oder nicht.
Köpfe ohne Risse sind sehr selten geworden, da wirst du einen XEV Kopf eher finden (den dann umbauen auf LET) der keine Risse hat.

Grüße, Andreas

 

[LEH-241]

Also ich kann nur sagen das der nackte Kopf neu, im Austausch bei Opel nen endverbraucherpreis von rund stolzen 1400€ hat
Ist vielleicht etwas ein Ansatzpunkt für dich

Edit: meine den Z20LEH Kopf !

 

[Blank Andreas]

Hab auch grad mal nachgeschaut, normaler Endverbraucherpreis pro Auslass Ventil 75€ :kotz:

 

[3K-Power]

Für das Geld kann man sich auch was anfertigen lassen......


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