XE im D3 Tigra?!

[Volks-Tigra]

Hallo,
ich wollte mal Fragen ob es möglich ist einen C20XE (der meines Wissens nur Euro2 hat) in einen Tigra (der D3 hat) zu verbauen?
Beim LET gibt es ja den D3 Kat von EDS, aber wie sieht das mit dem XE aus?
MfG

 

[Traxx]

Xe geht auch, aber dazu mußt du den XE erst auf Euro 2 umrüsten. Denn vom Werk aus hat er dieses noch nicht

 

[MillenChi]

Du bekommst bei solch einem Umbau komischerweise auch D3 für den XE... zumindest im Astra... Wieso weiß ich auch net, ich weiß nur dass ich hier nen Schein habe wo D3 drauf steht.... Und das ist Wasserdicht und von Opel sogar so vorgeschrieben,

greetz

 

[Guest]

welches bj is der tigra?

 

[Volks-Tigra]

Tag der ersten Zulassung ist der 13.09.1995.
Soviel ich weiß wurde der Wagen irgendwann auf D3 umgeschlüsselt.
MfG

 

[Traxx]

Dann brauchst du gar keine Umrüstung am XE vorzunehmen

 

[Corsa-A-LET]

Mein Corsa war Erstzulassung 24.09.1996, und hatte orginal D2.
Nach ein paar Wochen kam ein Schreiben das ich ihn umschlüsseln lassen kann auf D3 und dann noch 18 Monate steuerfrei bin, was ich natürlich gemacht habe.
Als das Auto 2 Jahre alt war kam der XE rein, und Hennig sagte, ich hab den wohl jüngsten XE Corsa in Deutschland, da das nur bis max. 31.09.96 zulässig ist, danach hätte er ab Werk schon D3 und ein umschlüsseln auf D2 wäre nicht mehr möglich.

Deshalb versteh ich das jetzt nicht.
Es gibt hier ja auch andere, z.B. TommyBelugga :lol: der ein noch jüngeres Auto hat.
Haben die lieben Behörden da mal was geändert?
Weil eigentlich hat der Hennig richtig Plan und erzählt sicher keinen Müll, hätte der garnet nötig :wink:
Was stimmt denn jetzt eigentlich?

 

[Traxx]

Man konnte warscheinlich damals noch nicht den XE auf Euro2 umrüsten. Das ging erstmals mit dem Mantzel Kat.

 

[Volks-Tigra]

Vielen Dank für eure Antworten erstmal.
Also hab ich das richtig verstanden das ich den XE dank des frühen Baujahres meines Wagens einfach ohne Änderung reinhängen kann?
MfG

 

[k0ax]

Will hier nochmal einhaken.

Ist es möglich bei einem Tigra Baujahr 1999 mit D3 ab Werk einen XE reinzuhängen? Wenn ja, wie?

 

[Emerald]

XE rein, Kaltlaufregler oder Euro2-Kat und schon bekommst ihn als Euro2 eingetragen ... D3 is normalerweise ned möglich ...

 

[k0ax]

Aber mit Euro2 bekomm ich ihn in einem Tigra mit Werkmässig D3 nicht eingetragen, richtig?

 

[Emerald]

Aber mit Euro2 bekomm ich ihn in einem Tigra mit Werkmässig D3 nicht eingetragen, richtig?

Quäl mal dazu die Suche ... bis irgendwann2000 konnte man noch auf Euro2 zurückschlüsseln, ab 2000irgendwas war dann D3 Pflicht ...

 

[Tigra2.0 16V]

Doch,geht klar,das wurde doch schon oft erklärt.
Egal was für eine Norm das Fahrzeug momentan hat,wichtig ist die Erstzulassung des Fahrzeugs und die damalige Mindestnorm.

Also:
Ist dein Tigra 1999 zugelassen muß er die damalige Mindestabgasnorm von Euro 2 erfüllen.Wenn er trotzdem schon D3 hat ist das doch sch...egal.
Wenn dein Tigra EZ vor 10.96 zugelassen wurde gilt Euro 1.Aber der Tigra mit X16XE oder X14XE kann auch schon auf D3 umgeschlüsselt gewesen sein.
In jedem Tigra vor Mitte 2000(ab da war Mindestnorm D3) kann der C20XE ohne Probleme mit Euro 2 eingetragen werden.

Serie hat der C20XE nur Euro 1.Also muß man um ihn auch nach 10.1996 umbauen zu können, erst mit einem speziellen Kat oder KLR auf Euro 2 umgerüstet werden.
D3 ist auf legalen Wege nicht möglich wegen der Lautstärke.
Also alle die D3 eingetragen haben sind eigentlich nicht zulässig.

Fakt ist:
Jeder originale Tigra mit Serienmotor konnte auf D3 umgerüstet werden.
Also hätten wir ja dann logischerweise alle nicht umbauen dürfen

MfG Tigra2.0 16V

 

[k0ax]

Kurz gesagt, wenn der Tigra vor Mitte 2000 zugelassen wurde (nämlich genau am 16.09.1999) dann ist die Eintragung kein Problem, weil die vorgeschriebene Norm Euro2 war und D3 eine freiwillige Hochstufung war. D.h. für mich, XE auf Euro2 bringen und einfach so eintragen lassen?!

Noch eine Frage: Was ist die günstigste eintragbare Lösung zur Hochstufung des XE auf Euro2?

 

[Tigra2.0 16V]

Ja,genau.
Beim TÜV Umrüstung auf Euro2 vorweisen und dann darf es keine Probleme geben.Gibt immer wieder mal Prüfer die nörgeln,aber dann einfach weiter zu nen anderen.

Aber Achtung:
E2 ist nicht Euro2

Der KLR ist das günstigste.Koste zwischen 160-200€.Beim Kat biste min.300€ los.

MfG Tigra2.0 16V

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

genau wenns E2 ist, ist es Euro1 und wenn da Euro2 steht ist es auch Euro2
da lassen sich viele irre führen!

 

[Screwdriver]

Gibt noch ne kostengünstigere Lösung als den KLR von GAT, nämlich den Minikat, sieht aus wie ne Auspuffdoppelschelle und kostet schlappe 65 Eu´s. Einfach mal bei Ebay stöbern.

 

[k0ax]

Hab das Ding mal hier gefunden. Scheint ja relativ seriös zu sein.

http://cgi.ebay.de/MiniKat-Umruestu...sPageNameZWD1VQQcmdZViewItem#ebayphotohosting

 

[Tigra2.0 16V]

Das mit diesen Minikat ist so ne Sache.
Nicht umsonst hat es solange bei de KLR-Entwicklung gedauert,bis sie für den XE endlich einen auf dem Markt brachten.Da haste dann halt eine wasserdichte Euro 2 Eintragung die keine Probleme beim TÜV oder Zulassung macht.
Bei diesen sogenannten Minikat hätte ich schon bedenken.Für diesen Preis ist es eigentlich undenkbar.
Mal schaun ob hier jemand mal von Erfahrungen berichten kann.

MfG Tigra2.0 16V