X30xe leistungs verlust ...

[chris18c20ne]

ja fahr ich ... also wenn du das plaste ding mit den gummi ringen meinst was nur die neuern motoren haben

 

[nebu]

ja fahr ich ... also wenn du das plaste ding mit den gummi ringen meinst was nur die neuern motoren haben

Da sollte man die Übergänge anpassen, weil da extreme Überschneidungen zwischen der Plastikplatte und dem 2.5er Mittelteil sind. Trotzdem müsste der reibungslos im 3 und 4. in den Begrenzer laufen.

 

[chris18c20ne]

Der motor geht ja nicht mal im stand in begrenzer ...
mitlerweile ist ja alles schon gewechselt.
selbst service hab ich nagel neue orginal kerzen rein , spritfilter samt pumpe , und den komischen verrostetn pulsartionsdämpfer raus aber oben rum geht immer noch nix

 

[bsh-brain]

hm, ist es bei den kisten auch noch möglich den zündzeitpunkt abzublitzen ? vllt stimmt da was nicht ...

 

[chris18c20ne]

da kannste nix verstellen da gibts nur ein zündmodul !!
da ist also alles i,o wurde schon mehrfach getauscht .

 

[Vectra A MV6]

Ist die TC verbaut?

 

[José Duarte Ferreira]

Drosselklappenpotentiometer i.o?????

 

[Vectra16V]

ganz doof jetzt, aber ich hatte das selber mal: Check mal den KAT. Bei mir war der mal dicht, und dann war obenrum auch nichts mehr.

 

[Kaputtmacher]

habt ihr eigentlich auch die schläuche für das schaltsaugrohr überprüft?

p.s.: der auspuff ist zu klein, ihr müsst mindestens auf 70mm gehen wenn ihr einflutig bleiben wollt.

 

[FinnBär]

70mm? 2,5" reicht leicht

 

[nebu]

70mm? 2,5" reicht leicht

Stimmt ich fahre die Original Krümmer, dann nen 100 Zeller und eine echte Gruppe A Anlage von Fox. Damit geht er seine Tacho 260.

@Kaputtmacher

c25xe Technik = kein Schaltsaugrohr

Hast du noch die TC verbaut? Vielleicht geht die Drosselklappe zu. Den Teil kann man komplett ausbauen, brauchst nur neue Gewindestangen und musst ne kleine Ecke an der Ansaugbrücke abschneiden.

 

[chris18c20ne]

Richtig nebu noch kein schaltsaugrohr !!!
TC ist verbaut aber nicht angeschlossen .
Aber selbst wenn wir im stand den kram aufmachen geht der nicht in begrenzer.
Auspuff ist innen durchgängg 58mm und vollkommen frei !!! selbst ohne auspuff läuft der nicht !

Drosselklappenpoti ist das dritte !!! also auch voll i.O

 

[Kaputtmacher]

ne, reicht nicht. wir haben das mal gemessen, orginal (2x50mm serie omega) gegenüber einer durchgängigen gruppe A (noch die alte Bastuck). verlust vorm begrenzer von 14ps!

umgebaut auf 70mm mit LET kat: identische leistung.... (motor war en X25XE) wie mein omega.

 

[Kaputtmacher]

also habt ihr den X30XE motor mit köpfen verbaut, aber die C25XE ansaugung? habt ihr evtl. noch die köpfe geplant?

 

[chris18c20ne]

Motor ist unberührt . aus dem omega in den kadett gekommen , lief vorher spielnd 260 im omega !!
ist der kompltte motor übernommen mit köpfen , nur VD dichtung haben wir neu und zahnriemen

 

[fate_md]

Und dass eine Passfeder im Riementrieb sich verabschiedet hat? Sprich die Steuerzeiten laut Markierung zwar passen, die KW sich aber im Ritzel vedreht hat? Oder habt ich mal mit Messuhr geprüft schon?

 

[chris18c20ne]

der keil oder auchpassfeder ist i.o
ist leider nix verdreht schon drei mal überprüft ... wenns nur so einfach wäre

 

[chris18c20ne]

also edit...
Eben kerzen bild angesehen alle weiss...
Benzindruck ist bei 3,2bar ... fällt nicht .
einstellbaren regler rein in die rücklauf leitung auf 3,8 gedreht und bei vollast bricht es ein auf 3,2 sehr komisch ...
spannung ist genug da an der pumpe filter ist neu

 

[fate_md]

Leck in der Leitung?

 

[chris18c20ne]

hab ich keines gefunden aber werd es sicherheitshalber überprüfen !
werd auch noch mal die pumpe tauschen ....