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Beitrag: [QUOTE="Hürlimann Motorsport, post: 667492, member: 10048"] Hi Also wenn Du ein F28 hast zum überholen, wird es zuerst zerlegt bis in seine Einzellteile. Dann wird alles sauber und fettfrei Gewaschen und mit Druckluft abgeblasen. Danach wird jedes einzellne Bauteil ganz genau "befundet" auf den vorhandenen Verschleiss. Zu Empfehlen was ich persönlich IMMER ersetzen würde bei einer Komplettrevision sind sicherlich ALLE Hauptlager, ALLE Synchronringe, ALLE Dichtungen + Simmenringe :!: Was sich abzeichnet, ist dass vielfach bei einer schlechten 2. Gang Synchronisation ebenfalls das Schaltrad UND die Schiebemuffe vom 2. Gang zu stark verschlissen sind und man diese ebenfalls ersetzen müsste. Leider wird aber aus Geldmangel von vielen Kunden auf dessen Ersatz verzichtet :( Sonnstige Verschleissteile welche auch noch ab und zu ersetzt werden sind; -div. Kugelhülsen und oder Nadellager -Betätigungsstange und die 2 Führungsbuchsen derselben -Schaltwalze -Schaltgabelfinger Alle sonnstigen gebrauchten Ersatzteile welche ich hier nun nicht aufgezählt habe, benötigt man eigentlich nur, wenn ein TOTALSCHROTT F28 angeliefert wird. Preis kann man schlecht hier nennen (will ich auch gar nicht), da wie schon beschrieben, alles vom Zustand des angelieferten F28 abhängig ist. Bei Interesse oder weiteren Infos einfach mal anrufen :wink: [/QUOTE]

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