Wie spannt ihr eure Wastegate beim Garrett mit dem internen?

[16VplusX]

Bei dem internen Wastegate von Garrett ist ja auf dem gewinde eine mutter zum kontern und noch das teil das an der klappe eingehangen wird.
zum spannen der dose muss man also das Gestänge komplett drehen, doch das geht ja nicht mal so einfach von hand wenn man schlecht dran kommt.
Mit welchem hilfsmittel habt ihr eure Garrett Wastegate gespannt? was kann man tun damit sich das Gestänge etwas leichter drehen lässt?

Und bitte nur Antworten von leuten die wissen wo das Problem liegt, die Wastegatedose hat nichts mit einer originalen vom kkk lader gemeinsam was die einstellung anbetrifft...

 

[Chrissi]

ich hab die stange zersägt und mir eine gewindehülse dazwischen gemacht, an der ich jetzt einfach drehen kann!

 

[Schlusslicht]

An dem Gestänge dreht man garnicht. Man macht den Sicherrungsclip runter, hängt das Gestänge aus, dreht die Hülse so wie man sie gerne hätte, hängt das Gestänge wieder ein, Clip drauf, Mutter kontern, fertig.

 

[16VplusX]

@Schlusslicht
wenn ich den Sicherungsclip runter mache und die Hülse drehe, krieg ich dann überhaupt das Teil wieder eingehangen? Die dose is ja nich gerade lasch :roll:
Werds nachher mal versuchen!

 

[Monster-Turbo]

warum macht ihr net die verstärkte dose vom c20 let rein zb. die von vmax die kann mann doch super einstellen

oder geht die beim garrett net

MfG Andy

 

[Corsa-A-LET]

habt Ihr mal ein Bild von dem Patent?

 

[16VplusX]

Also bild hab ich jetzt keins...
nein die Wastegatedose hat mit der vomm kkk wenig gemeinsam, also die passt da nicht so einfach drauf.

 

[Roadrunner 16V]

guckst du

 

[Schlusslicht]

@Timi
Das Einhängen ist nicht das Problem. Ich stell das Ding sowieso nicht so obekras ein da die Dose (bei mir) eh nicht direkt vom Ladedruck beaufschlagt wird sondern mit dem modulierten Druck der elektr. Ladedruckregelung vom Motor-Stg.. Wichtig ist nur das sie nicht so lasch ist das der Abgasdruck sie von selbst öffnen kann.

 

[16VplusX]

meine sieht etwas anders aus da ist das Grstänge etwas abgewinkelt aber die dose waagerecht montiert.

 

[darkastra666]

habt ihr bei dem garrett lader auch die probleme das die dose extrem stramm ist und noch dazu probleme macht beim wieder schliessen der klappe?? (bei mir der gt28rs)

meiner baut ordentlich druck auf aber bei ner drehzahl von ca. 6000 bricht die leistung kurz aber sehr heftig ein um dann wieder richtig druck zu machen. der leistungseinbruch scheint daran zu liegen das die abgasklappe zunächst nicht richtig zu schliessen scheint.

hat da noch jemand solche erfahrungen???

 

[16VplusX]

wenn die nicht richtig schließt musst du mal die ganze mechanik überprüfen und bearbeiten! da ist sicherlich irgendwas verklemmt. mach mal 1,5bar druck auf die dose und dann drückste mal das gestänge auf und zu und dann siehst du wo es hängt.

 

[Outsider]

Tach!

Hab bei mir die Dose(V-Max) von meinem K26 Lader einfach umgebaut damit sie an den Garrett passt und fertig! :wink:

 

[darkastra666]

also fährst du ne VMAX Dose am Garrett ja?? hatte ja von der auch nicht so die super sachen gehört, soll ja auch mega hart sein :roll:

hast du bilder??

 

[Crio]

 

[darkastra666]

na das sieht ja, soweit ich das sehen kann sehr gut aus! vorallem hat man da keinen knick mehr drin in der stange. und die halterung ist selber gebaut?? oder woher bekommt man die?

 

[Crio]

http://www.turbolader.de/shop/index2.htm
25.00 EUR

 

[Outsider]

Die Aluhalterung auf dem Bild von "CRIO" hab ich etwas "modifiziert" 8) und mir eine Halterung an die Dose geschweisst, um diese dann an die Aluhalterung zu schrauben.

MFG
Der Frosch mit der Maske

 

[Turbo Corsa]

die stärkste dose die ich gefunden hab hat 1,24bar als angabe,würde der lader denn mehr wie die 1,24bar schaffen bei voll gespannter dose oder max. die1,24bar?

 

[hötzel]

das ist der druck wo die dose ohne gegendruck aufmacht wenn du den ladedruck mit auf die dose machst kann diese viel mehr ladedruck halten