WICHTIG !!! Ölwannendichtung

[Hitman]

Hi,
Bin gerade dabei meine Ölwannendichtung zu wechseln und habe jetzt das problem das ich die eine Schraube von der Ölwanne nicht rausbekomme. Da kommt man einfach mit keinem Werkzeug dran.
Kann mir jemand helfen ? Ich meine die Stelle zwischen Ölwanne und VG, da ist nur ca. 3mm platz da kommt man absolut nicht hin. Brauch ich da ein spezialwerkzeug ? Bitte um schnelle Antwort ich würde gerne heut Abend wieder nach hause kommen.
Danke im Voraus !

 

[Cali-Faucher]

die Schraube ist schon eine gemeine Sache...
geht aber irgendwie mit kleiner 10er 1/4 Zoll Nuß+lange Verlängerung.Mußt erst mit der Verlängerung durch die Engstelle und danach die Nuß aufsetzen.Genau weiß ichs nicht mehr,ist schon eine Weile her.
Hatte bei mir eine flexible Verlängerung gehabt.
Das schwerste ist das Ansetzen der Schraube :twisted: mit die Finger kommste net ran :x geht aber mit geduldiger Fummelei mit einen langen dünnen Schraubenzieher

Viel Erfolg!

mfg Klaus

 

[Hitman]

Aha danke werd´s mal versuchen. Du hast mit nem Schraubenzieher die Schraube angesetzt ? hast du vorher ne kerbe reingemacht ?

 

[Cali-Faucher]

nee,keine Kerbe,so hab ichs nicht gemeint.
ich weiß nimmer genau,ist schon 2 Jahre her als ich das gemacht habe...
ich glaube du mußt die Schraube in die Nuß setzen am besten mit Knet oder was anderes die Schraube in der Nuß halten.Dann die Nuß seitlich reinschieben und mit irgendwas halten,dann unten mit der Verlängerung rein und versuchen anzusetzen.

 

[MK-Motorenteile]

Du hast mit nem Schraubenzieher die Schraube angesetzt ? hast du vorher ne kerbe reingemacht ?

Hi!
Das ist ne richtig gute Idee! :idea:
Danke!
gruss wuffcali

 

[Corsa-A-LET]

Wenn ich immer irgendwie ne Schraube in ner Nuß fixieren muß damit die anpackt klemm ich immer ein Stück Kippenstummel dazwischen, davon gibts ja genug :lol: :roll:

 

[Yellow_Astra]

Und noch andere verbauen dort einfach ne Imbusschraube damit hat sich die fummelei..

 

[Cali-Faucher]

Und noch andere verbauen dort einfach ne Imbusschraube damit hat sich die fummelei..

richtig,kann man machen.
Also meine Ölwanne ist jetzt mit der XEV Dichtung schon 2 Jahre absolut dicht,muß da so schnell nicht wieder fummeln

 

[netdom]

Hi

Da muß ich mal einhacken. Ich hab das Wechseln der Dichtung auch noch vor mir :?
Also, XEV Dichtung ist mir Dank "Suche" inzwischen klar, nur welche Schrauben nehmt ihr da ?
Ehrlich gesagt, wären mir Imbus Schrauben am liebsten ;-)

BTW:
Hat jemand die Teilenummer der Dichtung . . .

Danke Euch

 

[Yellow_Astra]

@CF

Habe ich auch nur ein einziges mal bisher demontiert :wink:

@Netdom
Dichtung:
Teilenummer: 90 528 632
Katalognummer: 6 52 274


Die Schrauben solltest einzeln einfach abschleifen mit ner Flex jedes loch die tiefe messen.. meine waren ca 3mm zu lange

 

[Hitman]

Danke für die Antworten werde ich gleich mal probieren. Die Idee mit der Imbusschraube ist echt gut, hätten die eigentlich gleich ab Werk machen sollen.

 

[floreal]

Noch ein kleiner Tipp, mach die Schraube als eine der ersten rein, dann läßt sich die Ölwanne noch etwas mehr nach vorne schieben und du hast einen hauch mehr Platz, ansonsten so wie Cali-Faucher schon geschrieben hat :wink:

 

[Emerald]

hol dir inbus-Schrauben im passenden Maß :wink: Davon glaub 14 Stück .... 2 sind allerdings länger, da die an der Ölpumpe weiter reingehen :wink:

 

[REDMAN]

Ich nehme immer was Fett was ich zwischen Nuss und schraube schmiere,hält auch Bombenfest. :wink:


Gruß Micha

 

[Hürlimann Motorsport]

@all

Bei einem ersatz durch die XEV-Dichtung sind keinerlei Schrauben zu lange (schon gar nicht 3mm) :evil:

Was man machen muss, damit eben die Schrauben nicht zu lange sind, ist jedes Sackloch mit einem M6 Gewindeschneider "Nachschneiden"! Manchmal 2-3mal weil am "ende" vom Sacklock zuviel alte Dichmasse drinn ist. Wenn alle Sacklöcher nachgeschnitten sind, passen die alten Schrauben ohne weitere Probleme :wink:

 

[Steinmetzer]

Moin !

Reto hat vollkommen recht, das ist wichtig denn dabei habe ich schonmal ein Stück aus dem Block gesprengt !!!!! :evil:
Ich habe vorher die Sacklöcher nicht gesäubert, Ölwanne unter und dann die 6er Schrauben rein. Nunja, ich habe quasi beim festziehen die Dichtmasse so dermaßen komprimiert das das einfach ein Stück vom Block weggeknackt ist ! :roll:
Seitdem nur noch alle Löcher in dem Block vorher mit nem 6er Gewindebohrer säubern....man glaubt gar nicht was da alles drin sitzt ! :wink:

Greetz...

 

[netdom]

Hi

Ist mit "Nachschneiden" in diesem Fall "Reinigen" der Gewindegänge mit nem Gewindebohrer gemeint ?
Könnte man auch so verstehn, daß man das Gewinde tiefer schneiden muß . . .

Wenn die Länge der Schrauben auch mit der XEV Dichtung paßt, dann brauch ich mir nur Imbus Schrauben selber Länge organisieren

Danke Euch

 

[Hitman]

.... 2 sind allerdings länger, da die an der Ölpumpe weiter reingehen :wink:

komisch bei mir sind die originalen alle gleich lang :roll:

EDIT: Weis grad noch jemand wo der Spritfilter sitzt ?

 

[Emerald]

Is zwar ´n XE mit M2.8, aber bei mir waren 2 Schrauben länger!

 

[Yellow_Astra]

@Emi

Die 2 längeren sind für die durchgangslöcher bei der ölpumpe gedacht, da es ja Alu ist wird mehr Gewinde benötigt um das gewünschte drehmoment zu erreichen ohne das es ausreisst im Alu :wink: