WICHTIG !!! Ölwannendichtung

[Steinmetzer]

Moin !

@ NetDOM

Ja, ist es :wink:


Greetz...

 

[Emerald]

@Yellow_Astra: das warum is mir egal, aber 2 waren länger :lol: Also lieber zweimal nachgucken :wink:

 

[Hitman]

Ja ihr habt recht, hab nochmal geschaut und es waren 2 längere dabei.
Hab die Dichtung jetzt drinn aber dafür ist mir die Dichtung vom Hosenrohr runtergefallen und in 4 Teile zersprungen :x nun muss ich ihn doch stehen lassen bis morgen

 

[V-Max]

Die dichtung war bei mir auch mal hin (3 stücke), hab sie trotzdem wieder verwendet, war auch wieder dicht. Hat immerhin noch 3000km gehalten, bis ich mir da an erinnert hätte das ich dafür noch ein ersatz holen mußte . Also wenn die stücke noch zusammenpassen, kann mann damit noch grade bis zum teilehändler oder zum freundlichen fahren :wink:

MFG

Patrick

 

[autm]

Hi!
Bei mir waren die Schrauben ca. 2mm zu lang, obwohl ich das Gewinde nachgeschnitten hab. Hab die Schrauben einfach am Schleifbock gestuzt.

 

[Hitman]

@V-Max
Ist jetzt auch egal, hab nun noch gleich den Lader abgemacht dann kommt morgen endlich der neue drauf.

@Autm
Also bei mir haben die Schrauben einwandfrei gepasst.

OT:
Kann mir noch jemand sagen wo der Kraftstoffilter sitzt ?

 

[Guest]

OT:
Kann mir noch jemand sagen wo der Kraftstoffilter sitzt ?

am cali ?

da sitzt er ziemlich na der benzinpumpe!

 

[Hitman]

Ja hab ihn gefunden. Ist das kleine ding darunter die Benzinpumpe ? Ist ja kaum grösser als der Filter selbst.

 

[netdom]

Zurück zum Thema:
Muß/Soll ich beim Einbau der XEV Dichtung zusätzlich, wie OPEL vorschreibt, an den Trennfugen mit der Dichtmasse arbeiten ?

Danke und Gruß

 

[DankeKeke]

Ja sollst du!

 

[PatrickK]

nein empfehle ich nicht!

ich habe immer die NE dichtungen montiert und die waren fast komplett dicht ohne irgendwelche dichtmasse oder so und vor allem der vorteil du kannst sie einfach wieder abnehmen wenn die ölwanne mal runter muss und wieder montieren

 

[Emerald]

Kannst beide komplett trocken montieren, schaden wird etwas Dichtmittel an den Fugen nicht .... nur eben sparsam auftragen :roll:

 

[PatrickK]

eben kann jeder machen wie er will! hab bei meinem turbo heute ide ölwanne abgenommen weil ich ja neue pleuellager und die eds schrauben morgen rein mache.

 

[Hitman]

Hab sie bei mir auch trocken montiert, bis jetzt ist se dicht.

 

[Thomas]

Hallo,

das wichtigste ist das die Fläche absolut Ölfrei ist sonst nützt die Dichtmasse nichts. Gut ist es wenn man Sie abschraubt und das Auto erstmal ein paar Stunden stehen lässt so das vom Gehäuse kein Öl mehr runterläuft und so die Dichtfläche wieder beschmieren kann.

 

[PatrickK]

ein par stunden :? bei mir stand der drei tage und es tropfte immer noch etwas

 

[Thomas]

Hallo,

ein paar Stunden war vielleicht etwas untertrieben, aber 3 Tage ist auch etwas lange.

 

[Corsa-T....]

Hab auch die xev Dichtung bei mir und muste letztens die Oelwanne abbauen war Bomben fest und furtz drocken hab sie ohne dichtmasse verbaut,muss nur wie gesagt fettfrei verbaut werden.

Gruss
Thorsten

 

[Cali-Faucher]

Hi,
nochmal für alle ungläubigen LET/XE Freunde die meinen die orginalen Ölwannenschrauben sind zu lang bei der XEV Dichtung...

Ich richte gerade meinen Ersatz LET Block zusammen,da habe ich mal bei den Sacklöchern die Tiefe gemessen mit den anderen Maßen von Ölwanne+Dichtung.

Man merkt gleich das da soviel Dichtungsmasse ect in den Löchern steckt das meist nur 10 mm das Gewinde tief ist.
Ich habe alle Gewinde gereinigt so das ALLE Gewinde anschließend 16 mm tief sind :!:
Manche Löcher sind sowas mit Schraubensicherungszeug so verkrustet das man kräftig stochern und kratzen muß das alle Gewinde wieder 16 mm tief sind.

So,
22mm sind die orginalen Schrauben lang(bis auf die 2 von der Ölpumpe sind länger)
Die Ölwanne ist 7 mm stark,
die org.Korkdichtung ist mit Schwallblech 6 mm dick.

Also zähle ich zusammen und mir bleiben 9 mm Schraubenlänge übrig die im Block verschwinden.

Da die XEV Dichtung nicht viel dünner ist als die Korkd.(fehlen vielleicht 3 mm)
bleibt genügend Platz bei 16 mm Gewindetiefe im Block :!: :wink:

also Schrauben zu lang zählt nicht,es sei denn das Gewinde ist nicht richtig gereinigt oder steckt noch ein alter Stummel von einer abgebrochen Schraube drin.

EDIT
eigentlich...selbst wenn man theoretisch die Ölwanne ohne Schwallblech und Dichtung montiert und die orginalen Schrauben nimmt,dürften auch die nicht auf Block gehen bei 16 mm Gewindetiefe.
22mm - 7 mm = 15 mm

mfg Klaus

 

[Hitman]

Braucht man denn unbedingt Schraubensicherungsmasse ? Ich hab nämlich keine benutzt.