Wasserverbrauch nach neuaufbau

[Dgrimberg]

Moin Jungs, habe leider nach Neuaufbau z20leh ( verstärkt) Kühlmittel verbrauch ca 200ml in einem Monat, meine kw Entlüftung (rohr von Block in vd) ist auch voller schmodder, Kompression ist auf allen 4zylinderm 11bar ,co test war auch 2 mal negativ. In meiner ladeluftverrohrung sind auch paar Tropfen Kühlmittel, kopfdichtung wurde Türmchen gebaut. Anscheinend drückt es mir Kühlmittel ins Öl, was könnte es sein ? Wärmetauscher, kopfdichtung oder kopf selber ,kann man es prüfen ohne den kopf runter zu nehmen ? Mfg

 

[tommy16v]

so sah mein Rücklauf mit Liquid Moly aus 0-W 40, fahre aber fast nur Kurzstrecke habe im Frühjahr jedes mal ne Spülung reingehauen vor dem Ölwechsel. Fahre jetzt Mobil 1 und so gut wie keinen Schlamm mehr! Ich würde das Kühlsystem mal abdrücken lassen, dann weist du zumindest ob deine Schläuche etc. i.O. sind. Bei meinen LER konnte ich das Leck auch nicht finden, kam erst bei abdrücken raus das eine Rohr/ Schlauverkrimmung hinüber war.

 

[Bullpac]

Ich kann dir da wahrscheinlich keine echt qualifizierte Ansage machen, aber ich denke der Kopf wird runter müssen. Egal ob der Kopf selbst oder die Kopfdichtung den Dienst nicht mehr verrichten möchte.
Dann kannst du den Kopf zum Motorenbauer bringen und abdrücken lassen.

Wenn du vom Verstärken redest, was war dein Basisblock und welche Leistung hast du angestrebt bzw. hast du nun? Eventuell kann auch ein Riss in der Zylinderwand entstanden sein, reine Vermutung. Wurden Block und Kopf in dem Zuge geplant oder zumindest die Planflächen auf Verzug geprüft?

Konntest du die Verdichtung nicht auf anderem Wege herabsetzten?

Den Wärmetauscher kann man im ausgebauten Zustand sicherlich auch besser Prüfen. Je nachdem, ob man diesen jetzt noch raus bekommt, kannst du dort anfangen. Dann ein Kanal, ich würde jetzt mal den des Motoröls nehmen, da dieser Druckstabil ausgelegt ist, und dann mit Druckluft beaufschlagen und dann die ganze Einheit unter Wasser nach Bläschen untersuchen. Aber nicht übertreiben mit der Druckluft…


Ach als Ergänzung, das Abdrücken vom Kühlsystem ist natürlich auch eine anfängliche Maßnahme.

 

[vauxhall corsa]

Klar kannst die Verdichtung anders reduzieren.
Andere Kolben,Kolben bearbeiten, Brennraum usw..
Türmchen halte Ich nichts von,ist immer ne Schwachstelle ..

 

[Dgrimberg]

Sorry hatte vergessen zu schreiben das ich Kühlsystem schon 2mal abgedrückt habe und sogar uv Mittel ins Wasser gegeben habe druck fällt schleichend und es ist leider keine undichte Stelle außerhalb gesehen, ist leh block wurde 1ste übermass gebohrt neue leh kolben ,Hülsen in die wassekanäle,stahlpleul . und anschließend deck leicht geplant, kopf wurde geprüft war nicht verzogen, Leistung hat er keine gesehen fahre nur teillast seit Neuaufbau ~6t km weil upgrade lader noch abgestimmt ist . Motor sollte locker +400ps aushalten habe ein Video im Netz gefunden wie man den ölkühler testen kann ohne ihn auszubauen ,Leitungen an ölpumpe ab vom Wärmetauscher Löcher verschließen, Wagen starten und laufen lassen und ggf noch Druckluft in eine Leitung geben und gucken ob dann Kühlwasser raus kommt.

 

[mar-coupe]

öl / wasserwärmetauscher könntest du so prüfen, auf eigene gefahr

 

[Dgrimberg]

öl / wasserwärmetauscher könntest du so prüfen, auf eigene gefahr

Ja das habe ich gesehen

 

[Astra F GSi Z20LET]

Kopf runter und abdrücken lassen.
Hatte das gleiche Symptom bei einem bekannten. Kühlsystem abgedrückt, UV Mittel rein und alles andere geprüft. Immer wieder schleichender Kühlmittel Verlust. Durch das UV Mittel ist mir aufgefallen das es auch minimal im Öl bzw in der Kurbelgehäuseentlüftung hing. Also Kopf runter, ab zum Motorbauer und mit Temperatur abdrücken lassen und siehe da, gerissen neben einer Kopfschraube. Hat man auch ganz gut am Vorkat und am Laderausgang erkannt wie sehr er Kühlmittel verbrannt hatte, sah alles Rostig und komisch aus.

MfG

 

[mar-coupe]

hast du es nun geprüft wie im Clip oder was war/ist es?

 

[Dgrimberg]

hast du es nun geprüft wie im Clip oder was war/ist es?

Ja ,habe es letzte Woche so überprüft, ist er leider nicht, bin jetzt 3tage mal sportlich gefahren da hat er mir halben Wasserbehälter leer gesaugt ,werden jetzt mal kopf runter nehmen.....

 

[Projekt Dicke Bertha]

Ich hab die selbe scheisse bei meinen kisten auch ..... Denke am astra ist definitiv der alte kopf schuld

Am omega hatte ich ne korrosive unterwanderung im alu

 

[Dgrimberg]

Heute wird riss Prüfung gemacht...

 

[Dgrimberg]

Anscheinend kein riss

 

[Bullpac]

Vielleicht täuscht die Aufnahme etwas, aber wer hat dir die Zylinderwandabstützung da rein gemacht? So vom Bild ausgehend, würde ich behaupten, dass ich da eine kleine Kante sehen kann und der Block nach dem Einbringen nicht geplant wurde. Kannst du da eine Kante spüren?

 

[Dgrimberg]

Block wurde beim Neuaufbau geplant.

 

[vauxhall corsa]

Seh Ich genauso wie Bullpac...war an den Kopfdichtungen was zusehen?

 

[Dgrimberg]

Nein kopfdichtung war nix zu sehen, außer das sie überall abgedichtet hat .Am kopf war auch nix zusehen.

 

[Dgrimberg]

..

 

[vauxhall corsa]

Haben Alle 4 Zylinder Wasser gesehen?Sieht für mich auf den ersten Blick so aus..

 

[Dgrimberg]

Haben Alle 4 Zylinder Wasser gesehen?Sieht für mich auf den ersten Blick so aus..

Hatte kein druck im System, auch kein Wasser verbrannt, auch kein Öl im Wasser, co test auch negativ, hab in der ladeluftverrohrung etwas Wasser Spuren an der Drosselklappe, und diesen weißen schlodder/ schleim in der motoremdlüftung.