Umbau Zylinderkopf M2.8 auf 2.5, was beachten?

[Tillmann]

Moin,

mein XE hat wohl das zeitliche gesegtnet, glaube ein Ventil sagt einem Kolben guten Tag. Wir wollen Sa. den Kopf runternehmen, und ich hoffe neuer Kopf rauf und dass er dann wieder läuft. Ich bekomme nen Ersatzkopf, so lange, bis ich mir nen neuen Motor aufgebaut habe, allerdings ist das ein 2.8er. Kann ich die Teile vom alten Kopf (Nockenwellen und Verteiler) einfach so ranbauen und dann montieren, oder gibt es da noch was zu beachten? Der Kopf, der jezt drauf ist, ist übrigens auch von nem 2.8er gewesen.
Ach so, welche Zylinderkopfschrauben brauche ich? Kann mir einer ne Nummer geben?

MfG,

Tillmann

 

[Guest]

Für die Schrauben bräuchte man die Motornummer, gibt da zwei Verschiedene...
BIS 14137011 (M11x110): 90324060
AB 14137012 (M11x105): 90466480

...und ich will nen M2.5 auf M2.8 umrüsten

 

[Tillmann]

können ja tauschen *g*

Aber ich denke, dass ab Motornummer eh nur noch die m2.8er sind?!
Da ist doch bis FgstNr eigentlich eh hinfällig,oder?

 

[Guest]

gibt es denn jetzt noch was, was man beachten sollte? :?

 

[BlueCorsa]

Wenn du denn 2.8er Kopf los werden willst melde dich bei mir!
EDIT: Tillman du bisd gemeint! :wink:

BlueCorsa

 

[Emerald]

@Tillmann: du brauchst die AB Motornummer! Das sind die mit´m Innentorxkopf, M11x105, wenn du die anderen nimmst, dann hast ´n Problem, die sind 5mm zu lang, kann dir unter Umständen sogar der Block platzen ... :?

Ansonsten is da eigentlich kein Unterschied, NW-Räder und Auslaßnockenwellen sind unterschiedlich!

 

[Screwdriver]

Er will ja das 2.5er Zeug in den 2.8er bauen, ist also kein Prob.

 

[Guest]

Moin
Habe am WE nen 2.5er Kopf mit den 2.8er Nockenwellen bestückt und auf den 2.8er Block gesetzt.
Die Köpfe sind doch bis auf die beiden Bohrungen für die Halteplatte vom Zündverteiler identisch oder?
Der Motor läuft nämlich seitdem zwar drehzahltechnisch stabil, aber nadelt wie Sau, bzw klingt wie ein Diesel-Trekker. Auch nach einer halben Stunde Leerlauf im Stand hat sich da nicht wirklich viel verändert.
Muss da noch was geändert werden? Bin gerade mal echt ratlos

 

[Guest]

hey das kann mit den hydrostösseln zu tun haben hast bestimmt die alten stössel genommen von deinem anderen kopf. entweder ist noch nicht genug öl in den stösseln oder sie haben im neuen kopf zu viel luft.lass ihn einfach so lange im stand laufen bis das nageln aufhört.geh aber sicher das du öldruck hast.