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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 585056, member: 8587"] Hallo, also wenn du es mit der 2,5er Motronic machen willst dan mach es so wie ich geschrieben habe. Der Lexmaulkompressor wird ja auch so umgebaut, das halt alles was angesaugt wird über den LMM geht. Allerdings soltest du wenigstens ne Elektronic bauen um ein Taktventil steuern zu können. Hat folgende Vorteile: Brauchst nicht immer mit geschloßenen Bypass rumzufahren, dadurch weniger Staudruck und geringerer Verbrauch in der Teillast. Wenn du Vollgas gibst kann du die Klappe voll schließen um möglichst schnell Druck zu bekommen und danach wieder etwas öffnen ähnlich Overboost. Und am LLK würde ich nicht sparen denn bei der hohen Verdichtung könnte das tötlich für deinen XE enden. Genauso die Ladedruckregelung muss 100% funktionieren am besten mit vorgegebenen Taktraten um keine Regelschwingungen zu haben. [/QUOTE]

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