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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 585005, member: 8587"] Hallo, bei der hohen Verdichtung musst du extrem auf den Gegendruck achten den die Turbine erzeugt und die hohen Ladelufttemperaturen senken. Evtl. das Loch der Bypassklappe vergrößern um genug abblasen zu können. Extrem guten LLK, Auspuffanlage mit null Gegendruck, großen Lader(die Diesellader sind sehr klein gehalten und meist nicht Wassergekühlt) der dir die Luft nur minimal erwärmt, Maßnahmen zur Gemischkühlung, (LET-Düsen, große Anfettung evtl. Wasser einspritzen) möglichst großes Krummervolumen um den Motor nicht noch mehr zu belasten. Kurze Überschneidungsphasen und frühes Schließen der Auslaßventile sonst ist er dir ständig am Zündungverstellen oder Todklopfen. Bin mal gespannt. Luftmassenmesser an der Ansaugseite des Verdichters(ist er überhaupt für soviel Luftmasse ausgelegt) evtl. den vom LET nehmen und Steuergerät drauf abstimmen, dann brauchst du keine Ladedruckabhängige Korrektur sonders ermittelst den Ladedruck durch die erhöhte Luftmasse und stimmst die Kennfelder halt darauf ab. Aber wenn du keiner zur Hand hast ist das ne kostspielige Sache. Ganz so schnell geht das nicht, hört sich so an als wolltest du morgen fertig sein. [/QUOTE]

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