Mika's Kadett D Z20Let

[vauxhall corsa]

Kommt immer drauf an, was du da verwendest! Kunstharzbasiert geht mal gar nicht...

Ich kenn es nur wenn du mit so einer "Flickenkiste" was den Lack angeht zum Lacker kommt.
Dieser erstmal alles runter schleift bis zu einem gewissen Punkt und dann gleichmäßig auf Teile und Karosse Grundierung,Spachtel,Lack usw. Aufträgt.?

 

[Der Nemo]

Ja, kommt auch immer auf den Lacker an! Das du da keine Garantie kriegst sollte klar sein. Meiner vertraut mir da halt und nimmt die Teile / Autos so an. Ich bin eh ein Freung von Schleiffüller: Wenn es Unverträglichkeiten gibt, fällt das dann schon auf; und wenn du Metallic / Perleffekt/ usw. lackierst, dann fallen dir die ganzen Partikel nicht so tief ein wie beim Nass-in-Nass-Füller.
Ich geh mal davon aus das Mika schon weiß was er da macht. Hat ja bis jetzt alles Hand und Fuss und das mit einer unzweifelhaft guten Qualität!

 

[nr1ebw]

Habe heute die Mulde für die Luftungsschlitze auf der Beifahrerseite eingeschweißt.
Zu erst ein paar Punkte gesetzt und diese verschlieffen.

Anhang anzeigen 12221

Du hast bestimmt vorher gekuckt ob die Haube mit Kunststoffeinsatz noch zu geht, sieht am Dom ganz schön knapp aus.

 

[Kadett66]

Du hast bestimmt vorher gekuckt ob die Haube mit Kunststoffeinsatz noch zu geht, sieht am Dom ganz schön knapp aus.

Ja klar. Die Motorhaube sitz auch 1cm tiefer als es sollte auf der Beifahrerseite. Ist noch nicht eingestellt.

Ich kenn es nur wenn du mit so einer "Flickenkiste" was den Lack angeht zum Lacker kommt.
Dieser erstmal alles runter schleift bis zu einem gewissen Punkt und dann gleichmäßig auf Teile und Karosse Grundierung,Spachtel,Lack usw. Aufträgt.?

Ist soweit alles mit dem Lackierer abgesprochen. Die Rostschutzgrundierung dient auch eher der Rostvorsorge. Später wird alles vom Lackierer nochmal bearbeitet.

 

[Kadett66]

Habe die Tage am Kadett weiter gemacht.
Den Lüftungsschlitz auf der Fahrerseite habe ich Blechtechnisch auch soweit fertig gemacht.

Als erstes musste ich es genauso positionieren wie auf der anderen Seite.



Nach dem Positionieren habe ich es dann ausgeschnitten und auf stoß langsam verschweißt und verschliffen.





Habe nun auch endlich eine Abgasanlage gefunden.
Diese werde ich dann noch anpassen und ein anderes Endrohr anschweißen.
Wollte keine neue Abgasanlage kaufen da ich es eh umschweißen muss.
Nach der Tüv abnahme werde ich eine 3zoll abgasnalage ab turbo bauen. Daher die gebrauchte Anlage.

 

[MartinFry]

Du kannst das!

Sieht scho sehr gut aus was Du da machst!

 

[Kadett66]

Da ich noch auf ein paar Rohre, Halter und schellen für die Auspuffanlage warten muss habe ich mich an ein nebenprojekt gemacht.

Ich hatte vorher schon einen Halter für die Fensterheber schalter konstruiert und gedruckt. Da ich später dann aber noch elektr. Fensterheber eingebaut habe, musste der Schalter auch irgendwo hin.
So sah die alter Version am Rechner aus.




Von der neuen habe ich leider kein Bild am Pc.
Die vordere fläsche musste ich etwas verbreitern und in die Tiefe ziehen.
Auch die Schalter habe ich eingebettet.
So sah es dann gedruckt aus.



Die Fensterheber Schalter gefallen mir optisch noch nicht so. Sehen irgendwie zu modern aus.
Bleiben aber erstmal so. Da stecker und Kabelbaum soweit fertig sind.
Mit eingebauten schaltern



im Inneren sieht es dann so aus.



Die "Fensterheber/seitenspiegel steuerung" kommt anstelle des Aschebechers rein.



Die Konsole sitzt dann wie der Originale Aschenbecher in der Führung. Nur ist die toleranz in den Führungen enger damit es nicht einfach rausfällt. Sitzt schön stramm drin.

Hier mal noch nicht ganz reingeschoben.



Bin mit dem Ergebniss zufrieden. Werde es aber nochmal mit Struckturlack lackiere, damit es optisch soweit es geht Original aussieht.
Komplett reingedrückt sieht es dann so aus.





Das wäre dann auch soweit erledigt. Fehlen nurnoch paar Kosmetische veränderungen.

 

[MartinFry]

Ich finde das eher die Spiegelverstellung nicht passt!

Das andere ist natürlich Hammer

 

[Rupy]

Ist schon was weiter gangen ?

 

[vauxhall corsa]

Das gibt kein mehr,er fährt jetzt Speedster

 

[Raven]

Na das will man doch nicht hoffen...

 

[Kadett66]

Das gibt kein mehr,er fährt jetzt Speedster

Doch doch der Kadett wird nicht aufgegeben.

Ist schon was weiter gangen ?

Leider nicht so viel. Bin ab und an mal an Kleinigkeiten dran. Über neujahr habe ich etwas zeit da wird es weitergehen. Warte grad, dass ich meinen Motorkran vom Kollegen wiederbekomme.
Der Motor kommt dann raus.
Im motorraum habe ich noch etwas Arbeit vor mir.

Habe aber zwischenzeitlich die Downpipe angepasst und verschweißt.
Die gesamte Auspuffanlage wird so tüvkomform gebaut wie nur möglich. Nach der Abnahme werde ich mir eine Komlettanlage bauen.

Musste die Downpipe leicht verändern. Das Flexrohr war sowieso beschädigt.


So sieht es einbaut aus



Die letze Komponente die irgendwo untergebracht werden musste war das ZV Steuergerät.
Für das Steuergerät habe ich kurz einen Halter konstruiert und gedruckt. Dieser wird hinter dem Handschuhfach an der Querstrebe mit Stehbolzen befestigt.

Der Halter besteht aus zwei teilen. Die untere aufnahme und die obere Befestigungslasche.

 

[Raven]

Welche Abgasnorm bekommt er dann?
Du fährst also den Vorkat mit dem OEM (Haupt-) Kat und einer Freiprogramierbaren Steuerung??!!?

 

[Kadett66]

Welche Abgasnorm bekommt er dann?
Du fährst also den Vorkat mit dem OEM (Haupt-) Kat und einer Freiprogramierbaren Steuerung??!!?

Euro 4 d3 original wie astra g und co.

genau original vorkat mit hauptkat un der originalen Steuerrung. Kein freiprogrammierbares.

 

[Raven]

Ah ok!
Welches Steuergerät ist das dann am letzten Bild?

Aber beim D Kadett könntest ja schlechtere Abgasnormen fahren oder?
Oder müsste man da trotzdem ein Abgasgutachten erstellen und neu eingestuft werden wenn man freiprogrammierbar verwenden würde?

Klar, so ist es einfacher wenn man alles "original" lässt.
Aber da bist dann auch mit AGA Bau eigeschränkter, weil ja die Abgasnorm gehalten werden muss....

Gibt hald einige Für und Wieder....

 

[vauxhall corsa]

Euro 4 d3 original wie astra g und co.

genau original vorkat mit hauptkat un der originalen Steuerrung. Kein freiprogrammierbares.

Ah das weiß Ich nicht...Ich weiß aber das wenn wir C20XE in Kadett C verbaut haben immer die Abgasnorm von der Karosse beibehalten wurde,für Bessere Norm oder die Norm passend zum Motor oder überhaupt einen Kat ging nur über Abgasgutachten.

 

[Rupy]

Wann geht es wieder weiter, bei dem coolen Projekt ?

 

[Raven]

Kein Stress! Er macht es ja für sich selbst, nicht um uns zu belustigen


.....obwohl ich auch gern wissen würde was schon wieder passiert ist

 

[Rupy]

Er soll uns ja nicht belustigen. Ich find's einfach spannend und interessant

 

[Kadett66]

Die letzten Tage habe ich etwas weiter gemacht.
habe leider nicht so viele Bilder gemacht.

Die komplette Elektrik ist soweit durch. Habe die Türkabelbäume fertig gemacht.



Diese geht durch eine Gummitülle in den Innenraum.



Es funktioniert soweit alles. Habe es an die Schalter in der Mittelkonsole angeschlossen.

Es musste noch ein Zusätzlicher Sicherungskasten her für Klemme 15 also Zündungsplus.



Dann habe ich mich endlich an die Auspuffanlage gemacht.
Hatte eine gebrauchte von supersport besorgt. Soll eigentlich nur für den Tüv sein.
Da es recht en unter dem D Kadett ist habe ich PU halter verwendet.

Musste erst ein paar Halter an die Auspuffanlage schweißen.
Muss mir endlich mal ein Wig gerät kaufen. Auch wenn es mit MIG einigermaßen gut geht. Besser geht immer.

Mittelschalldämpfer Halter:



Endschalldämpfer Halter:



Habe mir dann noch ein 60er S-Rohr besorgt als Endrohr.




Soweit ist die Technik jetzt durch.
Werde dann als nächstes den Motor ausbauen.
Paar Kleinigkeiten im Motorraum schweißen. Den Kadett auf die Seite legen und den Unterboden neu versiegeln.