Kennt sich jemand mit den grössen bei turbonetics aus

[Acki]

Die haben doch AntiSurge Verdichtergehäuse
Vermutlich kommt der Netics deswegen besser/eher?!

/edit: Diagramme von 2 identischen Motoren nur einmal mit HF und einmal ohne HF Verdichtergehäuse wäre cool. Korrigierte FlowMaps gibt es leider nicht Nur Aussagen was vermutlich passiert mit AntiSurge Verdichtergehäuse

 

[f_calibra]

Kannste doch überschlägig durchrechnen wie dann das korrigierte Drosselkruvendiagramm aussieht.
dV/dt HF musste halt grob abschätzen bzw über rezuirkulierende Bypassregelung festlegen und schon kannste neue Anlagenkennlinien einzeichnen.

Klar, leichter gesagt als getan, aber über die Affinitätsgesetzte sollte das machbar sein.

 

[Acki]

Was soll ich da rechnen?! Angeblich gibts dann keine Pumpgrenze mehr... der rechte Rand ist auch weiter nach rechts verschoben...
Aber "soll"... naja mal nen Buch demnächst in die Hand nehmen.

 

[Turbo Olli]

Holset lader sind auch nicht schlecht, kennt bloss auch keine Sau

Nurmal um den Theoretikern hier wieder futter zu geben

 

[Acki]

Klar kenn ich Holset. LKW Lader, werden gerne in Schweden bei E30 Umbauten verwendet... bauen die vermutlich über's WE aus den LKW's im Wald aus mit dem se sonst die Bäume rumfahren...

 

[Käfer]

Also solche Aussage wie der Mittelteil kommt von Garrett ist mal wieder Typisch.
5- , setzen bitte

Nein Scherz, wir wollen mal sachlich bleiben.
GTK ist ein kompl. eigenständiger Teil von Netics, die T3/T4 Serie "T" sind ähnliche Gehäuse wie Garrett.
Sieht man sich die Gehäuse mal an , merkt man sofort das da nix zusammen passt ausser die alte T3/T4 Lagerung.
Aber natürlich ist es ähnlich .

Precision Turbolader sind reine GARRETT mit anderen Verdichtergehäuse!

Nur als Beispiel.

Es kann jeder fahren was er will, nur wie Dragcaligr schon richtig formuliert hat: Wenn man es nicht gekostet hat, kann man´s nicht beurteilen obs schlechter/besser ist

Garrett ist halt sehr bekannt, man kann theoretisch nix falsch machen da jedes 2´te Fahrzeug einen solchen verbaut hat.
Die Gewohnheit halt

Bild: TN T60-1 mit geteiltem T4 Flansch
Garrett T60-1 mit geteiltem t3 Flansch
alle Flügelabmessung/Trim/Haupwellendurchmesser ähnlich

Ähnlich


lg Jürgen

 

[dragcaligr]

Wie Jürgen erwähnt hat,
vollkommen richtig!
GTK Gruppe hat nix mit Garrett zu tuhen.Sind sehr feine und exrem bearbeitete F1 Schaufelräder sowohl auch die kugellagerung mit keramik für höhere Temperaturen und Belastungen.
Ist die Rennsportversion von Netics.
Precision,Bullsye usw. sind auch Top Hersteller von Rennladern,kennt auch keine Sau in Deutschland,obwohl sie Weltweit benutzt werden...

Stefan,
der GT42 ist ein Top Lader für seine Leistungen.
könntest eventuell in der Grösse auch einen Innovatives ausprobieren...

http://www.raceindustry.com/part-sh...-systems-inc/5015-innovative-turbo-f280r.html

 

[dragcaligr]

hier ist die grosse version vom Innovatives..

Kein Kugellager sondern keramik Nudellager..
Drücke bis zu 5bar sind realistisch

http://www.youtube.com/watch?v=SsWS7i-k8G0&feature=related

Vertragshändler in Europa ist hier in Athen..2800€ kostet der grosse 8)

 

[Acki]

Ohne Anti Surge? Ob das eine gute Wahl ist bzw. gibt es die auch mit Anti Surge und gibt es eine FlowMap zu den Dingern?

 

[dragcaligr]

den kleinen Lader von Innovatives ITS fährt der User: Gsi 16v Turbo
mit einem erstaunlichem Ergebniss..Ein guter Lader macht schon verdammt viel aus...

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=56766&postdays=0&postorder=asc&start=120

 

[Asc72]

keramik Nudellager..

:lol:

Turbonetics verwendet laut Katalog Keramik Kugellager.

 

[dragcaligr]

Innovatives aber keramik Nudellager

 

[Asc72]

Du meinst nicht zufällig Nadellager? :wink:

 

[dragcaligr]

nein ich meihne Nudellager

 

[Roadrunner 16V]

Was sind denn das für Nudeln? Spaghetti? :lol:

 

[Acki]

LOL?!

 

[Matze-LET]

warum fährt Stephan Klasen dann lieber GT35 auf dem Speedy?

ich bitte dich Markus... Was soll denn so ne Aussage?!

Hi Matze,
wieso Aussage? War doch eine Frage!
Mfg Markus

passt schon Markus... nix für ungut...

 

[DD]

Und was fährt Bullseye für Mittelteile? Haben ein paar Autos damit in Südafrika gemacht. Laufen schon gut, aber daß man damit groß was rausreissen kann im Vergleich zu einem stinknormalen Garrett würde ich jetzt nicht sagen.
Ich denke mal einen direkten Vergleich auf ein und dem selben Fahrzeug hat hier eh kaum jemand gemacht.

Für die Theoretiker: Anti-Surge Gehäuse bedeutet noch lange nicht, daß man kein Surge mehr hat. Man verschiebt nur die Pumpgrenze damit.

 

[f_calibra]

Sprach ich von einem Anti Surge gehäuse? Das hab ich nicht einmal erwähnt :!:
Aber ich bin ja froh, dass eine rezuirkulierende Bypassregelung nur in der Theorie vorhanden ist :roll:

Wenn der Lader im instationären Bereich läuft, muss man halt dagegen was tun oder einen anderen aussuchen.

 

[DD]

Ich meinte auch nicht Dich Theoretiker, die alles wissen aber noch nie selber was gebaut haben.