Kadett Turbo, Buchner Diagram

[spooner]

Sooo, endlich is der Kadett abgestimmt! Ich bin jetzt kein Profi auf dem Gebiet, aber der Buchner war zufrieden mit der Kurve...dann bin ich's auch mal!
Läuft auf jeden Fall sehr schön und spricht auch untenrum schon gut an!
Verbaut is ein K16-26 Lader welcher komplett überholt wurde, EDS Saugrohr, 52mm Ladeluftverrohrung, großer Ladeluftkühler und LEH Düsen!

 

[sebi114]

wieso dreht der nur bis ~5,5k rpm

 

[spooner]

Hhmm,weiss auch nicht warum das da so steht....er dreht aber höher, fährt ja auch schneller als 185km/h....

 

[FinnBär]

Ei Gude, hat der Buchner dir einen Diesel eingebaut.

 

[spooner]

Ja,ja....Diesel, wegen der steigenden Benzinpreise dachte ich das wäre doch ganz cool!!!! ;-)

 

[Crio]

Das EDS-Saugrohr sollte Leistung bis 7500rpm ermöglichen. Ich würd behaupten Ziel verfehlt für Herrn Buchner.
Hab auch noch nicht ein gutes Diagramm für ihm gesehen, warum es immer noch Leute gibt die da hingehen ist mir völlig schleierhaft.

 

[spooner]

Wurde mir vom Bocki empfohlen....und ich kann anhand der Fahrleistung auch nix schlechtes sagen!

 

[Cali-Faucher]

mit EDS Intake kreuzen sich Leistungskurve und Drehmomentkurve schon bei 5400 upm ...lachhaft

fahr zu EDS und lass den Motor neu abstimmen!

 

[spooner]

Is nix mehr von EDS drin....verstehe auch nicht viel von dem was ihr hier kritisiert...aber 327PS sind doch ganz ok, und vom Fahrgefühl is das ganze auch ok! Was sollte denn anders sein?

 

[FinnBär]

dumme idee hat er s nur falsch auf dem diagramm aufgetragen? Hättest gleich die PO3 von mir nehmen sollen.hättest zwei Fahrten nach Kolbermoor gespart.^^ Btw kannste immer noch haben.

 

[asbach669]

Hat da Hans sein Neuen prüfstand schon?? Oder hat er sein alten Nadeldrucker übernommen??

 

[spooner]

Wenn mir auch mal jemand erklären würde was hier jetzt so schlecht ist....!????

 

[Cali-Faucher]

Is nix mehr von EDS drin....verstehe auch nicht viel von dem was ihr hier kritisiert...aber 327PS sind doch ganz ok, und vom Fahrgefühl is das ganze auch ok! Was sollte denn anders sein?

warum schreibst du dann EDS Saugrohr?
du hast ein arg schmales nutzbares Drehzahlband...ist üblich beim Buchner

 

[spooner]

Ok, sorry! Saugrohr is noch EDS, aber im Steuergerät is nix mehr von EDS!

 

[spooner]

Du meinst das es irgendwo bei 3000 losgeht und schon bei 5500 vorbei ist?

 

[FinnBär]

der sollte eigentlich wesentlich besser oben raus gehen, er bricht viel zufrüh zusammen, das war echt kein Schwerz mit dem Diesel, renndiesel drehen in etwa soviel.

 

[Acki]

Also von der Messung her ist der Fall ok.
Max Leistung 5200rpm und bis 5500rpm gemessen. Freier Fall der Leistung muss er ja nicht messen.

 

[spooner]

Beschäftige mich erst seit nem halben Jahr mit der Turbo Geschichte....deshalb war ich erstmal mit der Leistung von 327PS zufrieden und bei der Probefahrt fand ich es jetzt auch nicht so schlecht! Was die Linien auf dem Diagramm so sagen kann ich nicht wirklich deuten.... :-( Klar sehe ich das die Drehzahl bis 5590 U/min gemessen sind...aber wie weit das im Normallfall hätte hoch gehen müssen weiss ich halt nicht!

 

[timmalte]

Also ich will dein Diagramm nicht schlecht reden, 327Ps sind nicht zu verachten! Aber irgendwie läuft da etwas falsch, das EDS Saugrohr ist extra dafür da, dass die Leistung möglichst lange gehalten wird und bei dir fällt sie schon früher ab als mit der Serienbrücke normalerweise. Bis 5500 Umdrehungen sieht das Diagramm gut aus aber danach ist komisch! Schau dir mal andere Leistungskurven hier im Forum an!

 

[spooner]

Ich habe ihm im Vorfeld gesagt das ich den Motor nicht unnötig quälen will, also ihn lieber etwas Standfester haben als das er jeden PS rausholt....kann das was damit zu tun haben?