guten und günstigen tuner im 86er PLZ bereich (augsburg)

[Tobi B]

hi jungs!

suche einen günstigen und guten tuner, der meinem xe ein bißchen feuer unterm arsch macht

hydsros klappern im kalten zustand schon ziemlich, könnte man ja in einem aufwasch machen, hab ich mir so gedacht :roll:

mehrleistung sollte im rahmen von ca. 1200-1500 euro sein, was kann ich dafür erwarten?

oder was soll ich machen lassen? dachte so an nocke kopfbearbeitung. bin da nicht so der fachmann, drum bin ich ja hier :wink:

hoff ihr könnt mir da weiterhelfen..

gruß tobi

 

[corsacosworth]

He Tobi, da gibts es keinen gescheiten! Komme selber aus 86er :wink:
Für deinen Kostenbereich würde ich ne Kopfgearbeitung bei Mechanobot oder DSOP machen, ein paar Nocken und nen Chip! Ein paar ARP´s und ne C20Let Kopfdichtung...


Gruß Xarre

 

[Tigicruiser]

Was bringt denn die LET Kopfdichtung beim C20xe, und was zum Geier sind APR?

 

[Corsa-A-LET]

Was bringt denn die LET Kopfdichtung beim C20xe, und was zum Geier sind APR?

Die ARP´s sind hochfeste Pleuelschrauben.

 

[corsacosworth]

Ist mal ne richtig gute Dichtung (Metall)

ARP oder auch Hochfeste Pleulschrauben, Guckst du hier:

http://eds-motorsport.de/de/produkte/Pleuelschrauben.htm

Xarre

 

[Icer1981]

EDS-Stützpunkt

Fahr doch einfach zum EDS-Stützpunkt Süd...da kannst ja einiges ausprobieren...ist doch gleich ums Eck..ansonsten SKN-Rieger oder in M Digitec..die sind auch recht gut...und Hipo ist ja auch gleich ums Eck in Kolbermoor !

 

[PatrickK]

Hi du!

komme auch aus Augsburg

naja tuning mäßig wüsste ich da jetzt direkt nix aber vergiss es zumindest für das geld

kannst vielleicht nen anständigen chip einbauen scharfe nocken und einzeldrossel und dann wird nicht mehr viel übrig sein von dem geld und wenn du es einbauen lässt sowieso nicht mehr!

also wenn das auto nicht wirklich ein neueres bj ist komplett ohne rost und lack und alles top zustand dann würd ich an dem nicht mehr viel machen das stinkt dir nur irgendwann für das weggeworfene geld


zu den hydros in meinem xe cali ( hat ca 170t drauf) hört man die auch nur die ersten sekunden da musste viel mit ölen probieren das liqui moly zeugs für die hydros hat bei mir wirklich wunder bewirkt, also ich hab erst den reiniger rein dan das hydros zeugs und wie gesagt der läuft eigentlich ziemlich ruhig bis auf die ersten 10 sek wenn er richtig kalt war aber das können ja auch die kolben sein die sich erst ausdehen

 

[BlueCorsa]

Ich würde zu ne Kopfbearbeitung von DSOP greifen! Bearbeiten mit Nocken liegt so um de 1000 Euro! Für den rest. evtl noch Ansaugbrücke mitmachen lassen und nen passenden Chip!
Was ich nicht machen würde ist das Teil vondem, das Teil von dem etc!

BlueCorsa

 

[Tobi B]

hi!

erstmal danke für die antworten!

mein astra wird gerade neu aufbaut, und da soll der motor nicht zurückbleiben hat 120t drauf

preis war ja nur mal so ein anhaltspunkt, will ja net 250pferde rausholen, bissl mehr wie standart halt...

eds süd, haben die für den xe was?

hab von DSOP schon was gehört, wo sind die?

gibts da auch ne hp?

danke, gruß tobi

 

[BlueCorsa]

www.dsop.net

Aber am besten beim Dirk anrufen!

BlueCorsa

 

[corsacosworth]

Re: EDS-Stützpunkt

Fahr doch einfach zum EDS-Stützpunkt Süd...da kannst ja einiges ausprobieren...ist doch gleich ums Eck..ansonsten SKN-Rieger oder in M Digitec..die sind auch recht gut...und Hipo ist ja auch gleich ums Eck in Kolbermoor !

Dare Devil hat mir mal geschrieben das die nur Teile vertreiben...

Und man sollte das Geld nicht dem falschen Tunner in den hals schmeißen Preis/Leistung sollte schon passen

Xarre

 

[PatrickK]

da muss ich blue corsa recht geben wenn überhaupt dann das teil zu nem vernünftigen tuner bringen der dir den kompletten umbau erledigt und anschließend ne leistungsprüfung macht und dann siehste was es gebracht hat bzw gleich nen vertrag machen dass ne bestimmte leistung gebracht werden soll oder so

an nem xe kannste viel fahrspaß haben aber nicht für kleines geld das ist das problem da steckste in das tuning mehr geld rein als die karre wert ist.
aber jedem bleibt ja überlassen was er mit seinem geld macht

 

[Emerald]

Wegen den klappernden Hydros:
Bau die mal aus und lass die komplett auslaufen, evtl. in ´nem frischen Öl ´ne Weile auf´m Kopf liegen lassen (so über Nacht), dann in gutes Öl tauchen, einsetzen und es sollte gut sein ... da is minimalst Dreck drin, der die Bohrung evtl. kurzzeitig verstopfen kann ... bei mir hat´s viel geholfen :wink:

Zum Tuning: Kopfbearbeitung, Nocken, PowerCap, Gruppe A, "Chip", sind aber um einiges mehr als 1.500€, aber dafür geht halt auch was :wink:

 

[Tobi B]

hi!

ja wenn dann möcht ich schon alles bei einem machen lassen...

gruppe a hab ich ja schon.


mit den hydros bin ich mir nicht so ganz sicher, was kann noch klappern wenn er kalt ist? is halt nicht nur kurz, sondern schon länger bis er warm ist..



gruß tobi

 

[PatrickK]

die kolben klappern glaub ich auch aber nicht lange weil die sich ja durch wärme ausdehnen.... aber normal sind es wohl die hydros

 

[Tobi B]

ja gut, das wird sich zeigen...


gruß tobi

 

[PatrickK]

ja wenn der motor eh zerlegt wird sollte das ja kein thema sein... erzähl halt dann was du machen lässt usw und was du für erfahrungen gemacht hast nur erhoff dir wie gesagt leistungsmäßig jetzt nicht die welt zumindest für das geld

 

[Tobi B]

klar, mach ich, schätz da werd ich eh hier nochmal fragen


gruß tobi

 

[Emerald]

leichtes Kolbenkippen im kalten is bei höherer Laufleistung gut möglich, hatte mein C20XE auch, wenn er warm war, war´s weg, dann fehlte sich gar nix mehr :wink:

Bin im Vectra C20XE M2.8 Jetex Gruppe A, PowerCap von Wolf Motorsport, offenem K&N und RDI-Chip gefahren ... ging eigentlich ganz gut, durchzug war gut für die glaub bissel über 1400kg :wink:

 

[REDMAN]

@Emi
Der Vectra Acc GT16V hat mit vollaustattung 1235kilo :wink:

Gruß Micha