Der Trackday Thread

[Schraxx]

Da ist der Wagner verbaut.

Na bei Racechrono kann man ja sagen: exportiere Runde 2 bis 5 oder von Zeitstempel 23s bis 400s. Ganze Stints lade ich auch kaum hoch.

 

[Cali-Faucher]

ja ich hab mich damit noch nicht befasst.Ich hab einfach mal Video gestartet...bisher hatte ich mein Handy im Handschuhfach liegen lassen und so mitloggen lassen und später angeschaut...ich wollte mich anfangs nicht mit Rundenzeiten einblenden ablenken bzw.unter Druck setzen lassen....Dieses Jahr hatte ich erstmalig die Runden/Sektorenzeit im Blick...aber dann kam die Sache mit Motor überhitzung und mußte meine Wassertemperatur per OBD im Blick haben...beide Apps können nicht gleichzeitig laufen...irgendwie geht das auch einzustellen die laufende Rundenzeit und gewisse Zusatzinfos aufs Display...

 

[vauxhall corsa]

Da ist der Wagner verbaut.

Na bei Racechrono kann man ja sagen: exportiere Runde 2 bis 5 oder von Zeitstempel 23s bis 400s. Ganze Stints lade ich auch kaum hoch.

Wagner ist und bleibt the Top..

 

[Schraxx]

Ja und das bei einem Ladedruck von 1,7-1,8 bar abfallend auf 1,4 bar obenraus. Also da geht schon ordentlich Luft durch.

 

[Schraxx]

Einfach auf den roten Button klicken. Erst kommen die GPS Werte und da drunter die von der OBD, die man ja auch dort auswählen kann.

 

[Cali-Faucher]

hier ist mein erstes Video von letztes Jahr...zusammengeschnitten auf 19 min
leider keine Onboard Daten im Video....
Es war auch kein Push ,nur stellenweise
Es war Reifenproblematik.....
habe Kommentare eingefügt ...um Video nicht so langweilig zu machen.
bis letzes Jahr gehts einfach nur darum konstant eine saubere Linie zu fahren auf der NS....wenn die nicht sitzt....etappenweise annähern...
möchte einfach nur Eindrücke sammeln für euch wie ein TrackDay NS abgeht....
das es komplett anderst ist als Touristenfahrten...

klappt leider nicht Datei zu groß....

 

[Schraxx]

Oder auf Youtube hochladen?

Ich habe jetzt die E OPC Bicolor drauf mit Hankook Ventus Evo Z Reifen. Krass wie breit der Reifen ist... als der Stapel unmotiert so gelegen hat, waren es von Kante zu Kante fast 240mm. Und das bei einer Größe von 225 35 18.

Ich hatte bedenken, das der Platz zum Dämpfer mit meinem Sturz nicht reicht, aber es hat alles gepasst. Nur Spur eingestellt und fertig.

Komisch war nur, das bei vollem Lenkeinschlag der Reifen an die Radhausschale anschlägt. Und das wie gesagt mit Serienfelgen/Reifengröße und schon verbauter Lenkwinkelbegrenzer. Haben dann zum vorhandenen roten 12mm Begrenzer, noch einen blauen 7mm verbaut. Wird einfach draufgeklickt und funktioniert jetzt. Wahrscheinlich baut der Reifen so breit, das es nicht passt bzw der original Reifen war viel schmaler.

Bis jetzt fährt es sich absolut geil. Was zusätzliche Reifenbreite, trotz gleichem Fahrwerk, ausmacht ist echt krass. War jetzt seit 2015 immer mit 215 45 R17 unterwegs und das sind jetzt echt Welten im Vergleich. Gemessen haben wir ja über 230mm im montierten Zustand.

 

[Schraxx]

Bin auf das erste mal Rennstrecke gespannt ...

 

[vauxhall corsa]

Warum fährst du so wenig Sturz?

 

[Schraxx]

1.) Technische Möglichkeit
2.) Geradeaus Grip
3.) Platzverhältnisse im Radhaus

 

[vauxhall corsa]

Kannst du nicht mit Sturzkorrekturschrauben arbeiten?
Grip geradeaus dürfte doch mit -2Grad nicht viel schlechter ausfallen mit deiner Drexler..Hast das mal getestet?
Am Ring schneiden die eiskalt die Radhausschalen aus.

 

[Schraxx]

Ich hatte Schrauben und jetzt hab ich Langlöcher am Dämpfer. Letzteres ist genauer und verstellt sich auch nicht, weil man die original Schrauben verwendet, die mit dem vorgeschriebenen Nm festgezogen werden.

Geradeaus Grip mit mehr als -2° muss schlechter sein. Auch mit Sperre und vor allem mit 100ps mehr.

Wenn der Dämpfer am Reifen anliegt, hilft kein ausschneiden der Radhausschale. Dann liegt er einfach an.

 

[Gleueler]

Mahlzeit, ist jemand von Euch am Samstag in Meppen oder Montag am BilsterBerg von Oldtimer-Trackdays?