Corsa A x20xev Umbau

Diskutiere Corsa A x20xev Umbau im C20XE | X20XER Forum im Bereich Technik; Dann lass den 1400er doch drin,mach ihn schick und ein paar Weber drauf
vauxhall corsa

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Dann lass den 1400er doch drin,mach ihn schick und ein paar Weber drauf
 
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Klar gehen Weber beim 1400er NZ..

Aber das must du wissen,nur wenn du was "besonderes " ,Andenken usw. Haben willst,macht ein schön gemachter 1400er oder 1600er mehr her als der X 2 Liter Umbau...Gerade wenn es um den Eco...geht
 
Corsa-A-SR-85

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Dann lass den 1400er doch drin,mach ihn schick und ein paar Weber drauf
Weber gehen beim c14nz nicht.
Da brauchst du vom 13s den Kopf und die Weber dazu dan hast von den Kosten her nen 16v drin
Klar gehen Weber beim 1400er NZ..

Aber das must du wissen,nur wenn du was "besonderes " ,Andenken usw. Haben willst,macht ein schön gemachter 1400er oder 1600er mehr her als der X 2 Liter Umbau...Gerade wenn es um den Eco...geht
OK und wie sollen die drauf gehen
 
Der Nemo

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Wenn du was Besonderes willst würd ich auch eher auf E16SE, C16SEI oder C16SE gehen und da dann Weber oder ne EDKA drauf. Geht bestimmt besser als der X20XEV, ist ein originaler Motor, und Leistungmäßig kommt der auch an den Serien-XEV dran. Zwei Liter Umbauten findest du doch mittlerweile an (fast) jeder Ecke!
 
vauxhall corsa

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Weber gehen beim c14nz nicht.
Da brauchst du vom 13s den Kopf und die Weber dazu dan hast von den Kosten her nen 16v drin

OK und wie sollen die drauf gehen

Ganz einfach Ansaugbrücke von dbilas oder wem auch immer,Vergaser drauf,alles ver bzw. Entkabeln lassen,abstimmen,eintragen usw. Fertig..
Dann haste was besonderes..Kostet natürlich
 
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Ganz einfach Ansaugbrücke von dbilas oder wem auch immer,Vergaser drauf,alles ver bzw. Entkabeln lassen,abstimmen,eintragen usw. Fertig..
Dann haste was besonderes..Kostet natürlich
Es gibt keine Brücke für den c14nz.
Mann muss den 13s Kopf nehmen mit Zündung usw
 
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Wenn du was Besonderes willst würd ich auch eher auf E16SE, C16SEI oder C16SE gehen und da dann Weber oder ne EDKA drauf. Geht bestimmt besser als der X20XEV, ist ein originaler Motor, und Leistungmäßig kommt der auch an den Serien-XEV dran. Zwei Liter Umbauten findest du doch mittlerweile an (fast) jeder Ecke!
C14SE habe ich noch einen liegen
 
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Es gibt keine Brücke für den c14nz.
Mann muss den 13s Kopf nehmen mit Zündung usw
Klar gibt es dbilas..Die 1200er Brücke ist dieselbe wie die für nen 1400er mit den eckigen Ansaugkanälen bin Ich selber gefahren..

Was das fürn Rotz da oben...Wende dich am besten direkt an Risse Motorsport da bekommst Vergaser, Brücke usw..
 
SoapHero

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Muss auch ehrlich sagen dass der x20xev keine gute Wahl ist. Kenne auch jemanden der ihn im Corsa B verbaut hat (vorher x14xe mit ansaugbrücke) und der war auch extrem enttäuscht. War viel zu wenig Unterschied für den Aufwand
 
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Klar gibt es dbilas..Die 1200er Brücke ist dieselbe wie die für nen 1400er mit den eckigen Ansaugkanälen bin Ich selber gefahren..

Was das fürn Rotz da oben...Wende dich am besten direkt an Risse Motorsport da bekommst Vergaser, Brücke usw..
Dbilas hat die Sachen nicht mehr
 
vauxhall corsa

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Anrufen,schauen bringt da nix...die Shop sind leider immer bei dbilas wie auch Risse veraltet bzw. Unvollständig 🙈..
 
Bullpac

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Ich bin irgendwann ausgestiegen bei was wer besser findet, aber hier mal mein Senf:
256x24mm Bremse mit 14 Kadett E Sportstahlfelge passt gerade so. Bei mir wurden “extra” flache Wuchtgewichte verwendet.
X20XEV habe ich komischerweise keine schlechten Erfahrungen gesammelt. Ja, der Motor hat merklich weniger Power wir ein C20XE (beides im Astra F gefahren).
F16 in Verbindung mit einem C20XE im Astra F leistet bisher auch problemlos seine Dienste. Deswegen wird die gleiche Kombination bei mir im Corsa einziehen.

Abschließend noch gesagt, sprich alles mit einem Prüfer ab. Es ist noch einiges Möglich, aber nur wenn die Personen vorher mit einbezogen werden.
 
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