C20let Luftmassenmesser Temperaturfühler

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lichti

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Hallo Forumsgemeinde
Im Luftmassenmesser vom C20let ist ja meines Wissens ein Temperaturfühler eingebaut.
Auf was nimmt der Tempfühler Einfluss ?
Regelt der unter anderem den Zündwinkel --oder Kraftstoff Luft Gemisch?
Vielleicht weiß das jemand.

MfG
 
Thomas20

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Ladelufttempsensor sitzt oben im Anschlussstück an der Drosselklappe. Ist aber sehr träge durch seine Bauweise.
 
Basti80

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@ Cali-Faucher, Heizstrom für den Platindraht im LMM? -> das stimmt so nicht.

Der Lufttempsensor ist eine Nebengröße. Dient beim Saugmotor mit LuftMESSENmessung meiner Kenntniss nach dazu, ggf den Zündwinkel bei zur warmer Ansaugluft vorsorglich zurück zu nehmen. Eigentlich ist der LuftTempSensor bei Luftmassenmessung nicht nötig - die Lufttemperatur hat Einfluss auf die Dichte und somit geht das auch ohne Temp Senor in die gemessene Luftmasse mit ein.

Kann mir vorstellen, das beim Turbo auch die Zündung korrigiert wird. Möglicherweise wird auch Ladedruck bei zu heißer Luft runtergenommen - das weiß ich aber nicht.
 
Cali-Faucher

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@ Cali-Faucher, Heizstrom für den Platindraht im LMM? -> das stimmt so nicht.

Der Lufttempsensor ist eine Nebengröße. Dient beim Saugmotor mit LuftMESSENmessung meiner Kenntniss nach dazu, ggf den Zündwinkel bei zur warmer Ansaugluft vorsorglich zurück zu nehmen. Eigentlich ist der LuftTempSensor bei Luftmassenmessung nicht nötig - die Lufttemperatur hat Einfluss auf die Dichte und somit geht das auch ohne Temp Senor in die gemessene Luftmasse mit ein.

Kann mir vorstellen, das beim Turbo auch die Zündung korrigiert wird. Möglicherweise wird auch Ladedruck bei zu heißer Luft runtergenommen - das weiß ich aber nicht.
wieso sollten die Erklärungen fachlich orientierter Webseiten nicht stimmen?
Ich glaube du vermischt da einige Dinge oder hast das gar nicht gelesen.
Für Zündwinkel Korrektur ist meiner Ansicht nach primär der Klopfsensor verantwortlich.Richtig ist,beim C20LET der hat einen zusätzlichen Temperaturfühler im Ansaugstutzen,der regelt ab 70° in Verbindung mit Wassertemperatur damit es gar nicht erst zum klopfen kommt.
 
Basti80

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Kann schon sein das wir uns Missverstehen.
Ich lese eher Bosch Bücher und alte MTZ (Motortechnische Zeitschrift) statt Webseiten.

Bei Bosch heißt der "Lufttemperatursensor" (Webseitenbezeichnunug) im Hitzdraht-Luftmassenmesser (HLM): "Temperatur-Kompensationswiederstand".
Die Temperatur an dem geht aber nicht zum Motorsteuergerät - ist halt Teil der Brückenschaltung.

Im Kadett c20xe mit M2.5 ist ja auch ein HLM drin - aber kein zusätzlicher Ansauglufttemperatursensor. Trotz das am Steuergerät keine Ansauglufttemperatur ankommt, gibt es im Programm 5 Kennfelder welche die Ansauglufttempertur als Achse haben. Die Werte der Tabelle ändern sich aber nicht - also keine Auswirkung auf den Motorsteuerung. -> Logisch, gibt ja auch kein Signal.
Jemand welcher sich mit C20LET M2.7 beschäftigt, müsste sagen können für was die Ansauglufttemperatur benötigt wird.
 
Cali-Faucher

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Ja mein Wissen über die Motoren bröckelt mit der Zeit, technisch bin ich nicht mehr so fit wie früher, seit 4-5 Jahren fahr ich kein LET mehr😢. Der hat auf jeden Fall den Temperaturfuhler in Reihe geschaltet mit Kühlwassertemperatur... Hat jetzt nix mit den LMM zu tun.
 
Speed3

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Ja mein Wissen über die Motoren bröckelt mit der Zeit, technisch bin ich nicht mehr so fit wie früher, seit 4-5 Jahren fahr ich kein LET mehr😢. Der hat auf jeden Fall den Temperaturfuhler in Reihe geschaltet mit Kühlwassertemperatur... Hat jetzt nix mit den LMM zu tun.
Die ist nicht in Reihe geschaltet sondern zwei Sensoren die einen gemeinsamen Kontakt haben.
Warum richtest Deinen Cali nicht wieder - nur so zum Spaß haben... 😊
 
Cali-Faucher

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Hab kein Platz für ne Hebebühne und an Zeit, Lust und Kohle fehlt es auch irgendwie...
 
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