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Thema: Frage an die Fahrwerks-Profis

  1. #1
    Avatar von c16v
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    Frage an die Fahrwerks-Profis

    Spurwerte Astra f

    - 0°08 gesamtspur =
    Nachspur ? ist eingestellt
    +0°08 gesamtspur = Vorspur ?

    oder umgekehrt, welche von beiden Werten (-/+) ist was ?
    Schraubt in Handschuhen

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    Hast du schon mal in So wird`s gemacht geschaut? Eventuell hilft dir das ja bei deinem Problem!?

  3. #2
    Avatar von C20XE
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    stimmt so wie du es geschrieben hast

    + = vorspur
    - = nachspur
    Kaum macht man's richtig, geht's...!

  4. #3
    Avatar von c16v
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    Ok,
    danke C20XE
    Schraubt in Handschuhen

  5. #4
    Avatar von r.siegel
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    Wenn du -0°08 eingestellt hast mit Tieferlegung kannst du drauf warten wie sich deine Räder innen abflitzen. Wie ist denn der Sturz bei deinem Fahrwerk ? Wenn der Sturz negativer als ist als er sein dürfte mußt du mehr ins + mit der Spur um den einseitigen Reifenverschleiß auszugleichen.
    mfg Ralf

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    Es gibt Tage da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die Anderen !

    meine Gallerie corsa a 2.0 16v+wohnwagen Continent http://www.corsaforum.de/viewtopic.php?t=15774
    1/8 Mile http://www.myvideo.de/watch/1205651/..._der_1_8_meile
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  6. #5
    Avatar von Roadrunner 16V
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    Aber wird dann das Fahrverhalten nicht scheisse mit zu wenig Spur?
    Ein Schäfer der seine Schafe verhaut, is kein Mähdrescher!

    Kadett E Stufenheck 16V
    Astra K 1,6T

  7. #6
    Avatar von r.siegel
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    Nabend Christian nicht wirklich, schließlich fahren die meißten nicht auf der Rennstrecke wo der Reifenverschleiß egal ist . Klar er neigt dann etwas mehr zum untersteuern in engen Kurven ,aber das ist so minimal das das nicht wirklich auffällt . Wenn die Reifen aber alle 2 Wochen innen Glatze sind ,merkt man das ganz schnell inner Brieftasche. Meine Erfahrung mit Astra f Vectra a Cali Achse so +0°06 Gesamtspur bei nem Radsturz von -1°45min je Seite ,was man mit 60 federn schnell mal hat, paßt ganz gut da hat man wenn der Reifen runter ist 1 mm Unterschied im Reifenverschleiß von ganz aussen nach ganz innen bei nem 215/40/17. Hatte ich damal bei den ZwillingsCabrios und bei der schwarzen Astra limo auch so eingestellt
    mfg Ralf

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  8. #7
    Avatar von corsatobi
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    Mensch Ralle du lebst ja auch noch...
    Kann die Aussage nur so bestätigten hatten wir damals bei meinem corsa auch so eingestellt +6' gesamtspur bei ca. 2° Sturz fuhr super
    EDS-Motorsport

  9. #8
    Avatar von r.siegel
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    ja sicher leb ich noch war nur lange nicht on hier
    mfg Ralf

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  10. #9
    Moderator Avatar von Cali-Faucher
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    wo ist jetzt das Problem?
    Nachspur einstellen ist finde ich auch Müll,an meinen Cali hab ich das schon extrem gemerkt,mit Vorspur ist das untersteuern auch scheiße aber nicht so extrem

  11. #10
    Avatar von vauxhall corsa
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    Was Ihr nicht vergessen dürft das sich beim Beschleunigen zum Beispiel die Werte ändern.Je nach verbauten Buchsen,Fahrwerk,Gelenken etc. Mehr oder weniger.
    Beim Corsa zb. geht das ganze beim Beschleunigen in die Vorspur.Wenn du nun leichte Nachspur einstellst zieht sich das ganze beim Beschleunigen im optimalsten Fall auf Spur 0.
    Die Corsa die vom Werk eingesetzt wurden hatten Nachspur aus dem Grund.Trotz Uniballgelenken etc..

    Kommt halt drauf an was du möchtest.Wenn es etwas sportlicher sein darf würde ich auf 0.10 Gesamtnachspur gehen.

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